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2024年中國新能源車滲透率預計將接近40%

5月31日，中國汽車工業協會聯合懂車帝推出《2024新能源汽車消費洞察報告》顯示，2024年中國新能源車（含乘用車與商用車）滲透率預計將接近40%，且新能源車意向購買用戶已與燃油車旗鼓相當，其中插電混合動力、10萬元—20萬元價...
2024-06-12
汽車產業機遇挑戰并存，行業專家：踐行長期主義

中國汽車產業在全球汽車產業格局中從仰視走向平視，正呈現出“新、智、合、卷”的新趨勢與新形態。但同時也要看到，汽車產業當前發展形勢依然嚴峻，在新一代電池、自動駕駛等新技術的競爭中仍有著落后的風險。
2024-06-12
工信部公開征求《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準的意見

據工信部網站消息，按照《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》，工業和信息化部裝備工業一司、國家能源局科技司組織開展了《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準的制定，已形成征求意見稿，現公開...
2024-06-11
通用技術工業母機共鏈行動啟動

為貫徹落實國務院關于推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新工作，作為首批響應國務院國資委共鏈行動的中央企業，通用技術集團充分發揮工業母機產業優勢
2024-06-11
推動以舊換新我國汽車報廢更新補貼申請量快速增長

我國推動消費品以舊換新各項工作進展順利，相關政策效果逐步顯現。截至目前，汽車報廢更新補貼申請量已突破4萬份，呈現加快增長態勢。
2024-06-10
中國貿促會汽車行業分會：中國新能源汽車產能利用率為76%

中國新能源汽車近年來出海持續走強，但也開始遭遇歐美的高關稅壁壘，甚至被指責是產能過剩、低價傾銷。6日，中國貿促會汽車行業分會負責人在重慶指出，中國新能源汽車的產能利用率目前為76%左右，與美國不相上下。
2024-06-09
以舊換新利民惠企初見成效汽車消費市場升溫持續迸發活力

為刺激汽車消費，2024年4月下旬，國家出臺了《汽車以舊換新補貼實施細則》。個人消費者報廢符合條件的舊車，并購買符合節能要求的新車，可享受最高1萬元的一次性定額補貼。
2024-06-08
汽車產業智能化下半場怎么走 “創新”或成破題密鑰

回顧近年來汽車產業的發展，就會發現在以新能源汽車發展為標志的“上半場”中，中國汽車產業處于世界領先的位置，成為全球汽車業“新四化”創新發展的先鋒和重要踐行者。
2024-06-07
《事故汽車常用零部件修復與更換判別規范》標準發布

6月3日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會在京聯合發布《事故汽車常用零部件修復與更換判別規范》標準。
2024-06-07
車企與電池廠商組換電聯盟搶占千億規模補能賽道

在國家政策鼓勵、市場需求推動和電池技術升級等多重因素影響下，換電賽道正成為備受市場關注的藍海市場。
2024-06-06
智能電動汽車引領科技創新，中國市場具備規模優勢

李斌表示，“10年前，大家都認為汽車已經是夕陽行業；但隨著智能電動汽車進入視野，汽車行業再次成為科技創新的制高點。” 雷軍認為，“智能化是智能電動汽車的靈魂，是汽車工業的必爭高地。”
2024-06-06
5月乘用車召回涉及9個品牌共計245860輛

5月，國內共發布11起乘用車召回公告，涉及9個品牌的共計245860輛乘用車；召回數量同比下降79.20%，環比增長13.48%，連續第二個月保持在20-30萬輛區間，延續低位運行。
2024-06-05
智能網聯汽車加速邁向爆發期

業內認為，與一些國家更注重單車智能的發展路徑不同，我國較早確立了“車路云協同”的智能網聯汽車融合發展方案。多地統籌推進智慧城市建設與車路云協同，彌補“單車智能”的不足，進一步助力自動駕駛規模化落地
2024-06-05
新能源車購置稅減免門檻提升：高衰減車型受沖擊

工信部、財政部、稅務總局發布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，自今年6月1日起，不符合本公告技術要求的車型將從《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷。這意味著，自本月起部分新能源車...
2024-06-04

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