我國鋼鐵產量連續多年位居世界首位。今年以來，鋼鐵企業依托全國重點實驗室，聚焦高端特種鋼材持續發力，不斷實現核心技術突破，一大批高端鋼材實現了自主量產。
鋼材如何做到強度過硬，還能抵御海水腐蝕？在河北唐山的鋼鐵實驗室，記者找到了答案。鋼材加工過程中會產生易導致材料脆化的碳化物，科研人員通過調控鋼材原子結構，將碳化物有效包裹。
研究人員給記者算了一筆賬，一臺海上風電機要用鋼數百噸，換上這種高性能鋼，鋼板可以做得更薄，合金用量也大幅減少。
如今，不只在海上，我國已經搭建起覆蓋深海裝備、艦船制造、航空航天等多場景的高端鋼材自主研發量產體系，從材料配方、軋制工藝到批量生產實現全鏈條自主可控。
眼前這款是我國自主研發的“蟬翼鋼”，厚度僅有0.07毫米，具備高強度、高延展性，達到全球精制鋼頂級水平。
目前，這款鋼材已廣泛應用在集成電路基板、5G基站信號接收器等多個領域。而在航空航天領域，新研發的低膨脹特種鋼材已經投入大飛機復合材料成型模具生產，數據顯示，今年以來，已有7種高端鋼材實現全新突破，面向新能源汽車、人形機器人、儲能裝備等新興賽道，多款專用電工鋼、高強結構鋼實現批量下線，為新興裝備核心部件提供材料保障。
目前，我國已有3家鋼鐵企業入選全球“燈塔工廠”，累計培育36家卓越級鋼鐵智能工廠、2家領航級智能工廠。
轉自：央視網
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