帶肋鋼筋噸價跌破3000元

　　受近期宏觀經濟不振、鐵礦石價格大跌、鋼材市場供過于求、下游市場需求低迷等多重利空因素影響，鋼材價格屢創新低。9月份以來，相關期貨、現貨市場價格加快了下跌的步伐，帶肋鋼筋期貨相關主力合約價格比上月累計下跌約200元/噸，現貨市場平均價格也累計下跌了200元/噸左右。

　　9月18日，全國大部分市場的帶肋鋼筋價格都低于3000元/噸，價格開始進入“2”時代。

　　鐵礦石價格破“9”迎“8”。近年來，澳大利亞和巴西的大型鐵礦石生產商不斷擴產。相關數據顯示，巴西和澳大利亞兩國2014年的鐵礦石產量總計可能高達10億噸，2015年有望增至12.5億噸。今年1月~7月份，我國進口鐵礦石5.4億噸，同比增長18%。鐵礦石市場供過于求，導致價格一直呈現跌勢。今年2月份的第4周鐵礦石價格跌破120美元/噸，5月下旬價格跌破100美元/噸，6月16日價格跌破90美元/噸達到89美元/噸，9月4日鐵礦石價格又創今年以來的新低83.75美元/噸，比年初的134.5美元/噸下跌了50.75美元/噸，下跌近40%。9月19日，中國鐵礦石價格指數（CIOPI）顯示，直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為82.25美元/噸。

　　粗鋼產量依然維持高水平。一般而言，每年的7月~8月份是傳統的鋼材需求淡季，由于天氣炎熱、雷雨較多，建筑工地施工項目也相對減少，對帶肋鋼筋等鋼材的需求也隨之減少。按常理這段時間也是鋼鐵企業集中進行年度檢修的時候。然而，今年在部分鋼廠進行減產檢修的情況下，總體來看企業依然維持著高開工率、高產量。其間日均粗鋼產量一直維持220萬噸的高位水平。而帶肋鋼筋的產量在6月份就達到1904萬噸，創歷史新高。與此同時，由于前期原料價格下跌帶來的利潤空間的誘惑，鋼廠減產意愿不強，但鋼貿商因資金和市場風險備貨意愿也不強，這樣的僵持局面將不利于鋼材市場各品種價格的扭轉。

　　下游需求不足。鋼鐵下游行業受經濟增速放緩的影響，其增速也大幅度下降，有的甚至出現持續的負增長，導致鋼材需求不旺。比如，全社會固定資產投資增速從2009年的30.1%降至目前（1月~8月份，下同）的16.5%，房地產開發投資增速從2010年的33.2%降至目前的13.2%，汽車產量增速從2009年的48.2%降至目前的8.6%，造船完工量增速從2010年的54.6%降至今年1月~7月份的-21.5%。今年，國家想利用鐵路建設、棚戶區改造等“微刺激”政策來提振經濟，但相關政策利好落實到實際需求仍要一定時間。

　　在所有消費鋼材的行業中，建筑行業（房地產占最大比重）的消費占比在55%左右，因此房地產的需求對鋼鐵需求的重要性是不言而喻的。雖然最近地方政府紛紛松綁“限購”，但實際的房地產成交情況也尚未好轉，尤其是近期不動產登記的各項工作得到推進，引發市場對房產稅即將出臺實施的猜測，這給不景氣的房地產行業更是蒙上了一層霜。

　　綜合來看，近期導致市場低迷的不利因素短期內不會有較大的改善。因此，筆者認為，帶肋鋼筋價格跌勢難以改觀。

來源：鋼聯資訊

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