• 粗鋼產量保持高位 鋼廠持續虧損

      時值2013年中期，粗鋼產量始終保持高位。根據我們的成本模型計算公式，對螺紋鋼的成本及利潤進行估算，進入2013年，津滬兩地基本都處于持續虧損的境地。盡管統計局與中鋼協數據走勢略有不同，但粗鋼產量居高...
       2013-06-27

    • 我國鋼鐵行業發展利潤空間收窄

      目前我國鐵礦石對外依存度超過70%，消耗全球60%的鐵礦石，但我國在海外擁有的全礦不到10%，所以我國鐵礦石一直維持高位。2013年我國鐵礦石成品礦需求量為11.1億噸，進口鐵礦石為7.7億噸左右。
       2013-06-27

    • 鋼企產能過剩的解決路徑

      目前鋼鐵業受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力，多數鋼鐵企業處于虧損或成本運行狀態。中國治理鋼鐵過剩，應借鑒國際經驗，針對自己產能過剩內在原因，找準有效路徑，一步步耐心地落實。
       2013-06-27

    • 中國鋼鐵業如何渡過痛苦而漫長的嚴冬?

      過剩危機之下，國內鋼鐵業能不能真正壯士斷腕，尋到出路?對此，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，未來通過提高環境準入門檻等措施，力爭將80%左右的產能納入到規范管理中，淘汰20%產能。
       2013-06-27

    • 鋼結構應用領域日趨擴大 “搭出”大市場

      目前，我國鋼結構用鋼存在的品種少、質量穩定性差等問題亟待解決，國內鋼企對鋼結構用鋼的重視也有待加強。開發鋼材新品種，滿足鋼結構用鋼的市場需求，對鋼鐵企業來說任重而道遠。
       2013-06-27

    • 鋼鐵業亟需借力環保 富麗轉型升級

      鋼鐵行業自是首當其沖。雖說，如今的鋼鐵業正向“低碳”、“綠色”轉型，在節能減排方面也收獲了不小的成效，可霧霾的形成并非是一朝一夕之間，鋼鐵業也確實經歷了一段粗放式發展。若鋼鐵業被稱為“罪魁禍首”難以讓...
       2013-06-27

    • 中國鋼鐵亟待完成三大轉型

      鋼鐵業已成為中國過剩產業的典型。有機構估計，如果中國宏觀經濟增速平穩著陸，鋼鐵業過剩的年產能將達到2億～3億噸。治理鋼鐵過剩已經歷幾輪淘汰落后，但成效不明顯，有些地區甚至出現越減越多的現象。
       2013-06-27

    • 鋼鐵產能全球過剩 亞洲鋼廠搶占市場

      在我國鋼鐵產品的主要貿易伙伴中，日本、韓國、歐盟是我國高附加值鋼材的主要進口國，獨聯體國家是我國普通鋼材的主要進口國，東南亞國家、歐盟及美國是我國鋼材產品主要出口國。
       2013-06-27

    • 全球鋼鐵產能過剩亞洲鋼鐵搶占市場

      在我國鋼鐵產品的主要貿易伙伴中，日本、韓國、歐盟是我國高附加值鋼材的主要進口國，獨聯體國家是我國普通鋼材的主要進口國，東南亞國家、歐盟及美國是我國鋼材產品主要出口國。
       2013-06-27

    • 產能過剩持續鋼價或維持弱勢震蕩格局

      在剛過去不久的5月份，國內鋼材市場價格加速下降，鋼廠在虧損加大的同時，去庫存速度響應放緩，代理商向鋼廠訂貨的熱情明顯減弱。據國家統計局數據顯示，5月全國粗鋼日產量為216.2萬噸，環比下降1.2%，機...
       2013-06-26

    • 淺析：鋼貿商的縱橫之路

      鋼鐵貿易行業有這么一句話：鋼貿人總是“操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢”，一方面是說影響鋼鐵貿易行業發展的因素眾多，另一方面則以此來吐槽日益變小變窄的鋼貿盈利空間。
       2013-06-26

    • 市場基礎不夠牢固 鋼價抬頭“十分勉強”

      目前鋼市處于消費的淡季，下游需求未見改觀，國內粗鋼的產量又在回升，鋼價上漲后市場的成交量馬上出現萎縮，到了最近一周的下半周，部分鋼品的價格已出現小幅的下調。
       2013-06-26

    • 下游行業產量與用鋼量分析

      從經濟學供需的角度來看，鋼鐵工業過剩的產品供給與需求是分不開的。本文主要從下游部分行業需求的角度入手，選取了2004年～2011年期間房地產行業、汽車行業、集裝箱制造行業的數據，分析上述行業產品產量對...
       2013-06-26

    • 鋼價或將長期在成本線附近徘徊

      面對日益嚴重的環境污染，政府層面再出重拳。日前，國務院總理李克強在召開國務院常務會議時部署了最新的大氣污染防治措施，其中有一條便是要提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁等重點行業“十二五”落后產能的淘汰任務...
       2013-06-26
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