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中歐班列中通道今年通行量超3000列
史上首次!國際金價觸及4000美元/盎司
創紀錄!“蛟龍”號在北極成功完成...
第四屆數貿會實現投資貿易意向簽約...
我國海底油氣管道總長度突破一萬公里
中國新增兩個世界生物圈保護區
“雪龍2”號順利返滬 我國最大規...
提升市場活力 “互換通”運行機制...
央行開展6000億元MLF操作
18天直達歐洲!全球首條中歐北極集...
10月起境內民航客運將統一使用電子...
央行調整14天期逆回購操作方式
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有色金屬行業承受內生動力不足之痛
今年1~9月我國有色金屬企業主營業務收入以及企業利潤雙雙下滑,而且虧損企業戶數以及企業虧損額均雙雙增加。同時,主要有色金屬產品出口量出現下滑,行業內生動力不足所表現出來的各種困境已充分顯現。
2012-11-23
鋼鐵產業淘汰落后產能進入攻堅期井噴式發展
中國鋼鐵產能在2008年達到最高峰出現拐點呈下降趨勢,而到2011年,全球鋼鐵產能過剩4.93億噸。在這種全球產能過剩的情況下,經合組織(OECD)預計,2011-2014年間,全球煉鋼產能還將增加1...
2012-11-23
鋼市淺析:鋼鐵行業步入體制性過剩時代
今年1-8月,我國粗鋼產量共計48157.3萬噸,同比增長2.3%;粗鋼表觀消費量45367.0萬噸,同比增長1.3%。粗鋼產量以及增速均明顯超過消費量,行業產能過剩的局面凸顯。
2012-11-23
鋼鐵產能越調控越高 專家建議引入環保稅
國內鋼鐵產業當前陷入全行業虧損困境。筆者近日采訪的一些專家認為,調控政策應跳出單純靠行政手段控制產能的慣性思維,更多運用利益調控手段。建議將“稅價機制”作為調控新抓手,通過稅收和價格聯動影響市場供需,...
2012-11-23
鋼價開始反彈 2012年冬鋼市或許不會太冷
中國鋼鐵工業協會(以下簡稱“中鋼協”)副會長王曉齊表示,鋼價8月見底之后,已開始企穩。最困難的時候過去了,行業開始逐步向好。“粗鋼日產量在190萬噸及以下,整個行業就不虧損。
2012-11-23
鋼鐵業淘汰落后產能進入攻堅期 井噴式發展
中國鋼鐵產能在2008年達到最高峰出現拐點呈下降趨勢,而到2011年,全球鋼鐵產能過剩4.93億噸。在這種全球產能過剩的情況下,經合組織(OECD)預計,2011-2014年間,全球煉鋼產能還將增加1...
2012-11-23
經濟政策對當前中國鋼價的影響分析
經過前期的突然拉升,近期鋼價波動雖然不大,但是由于臨近年底,在目前觸底反彈的力度逐漸減弱,四季度下旬鋼價往何處去,值得大家關注和探討,其中有幾個值得關注的焦點問題:1)政權平穩交接后經濟政策何去何從,...
2012-11-23
國內鋼材價格的反彈行情已經落下了帷幕
9月份以來的鋼價反彈正在刺激鋼廠恢復生產。據國家統計局最新數據顯示,10月國內粗鋼產量5909.6萬噸,環比增長1.98%,同比增長6%。10月日產粗鋼為190.63萬噸,較9月份減少2.52萬噸。1...
2012-11-22
建筑鋼材供需失衡 后期鋼價走低成趨勢
鐵礦石市場還是老問題:易漲難跌。目前,經過一輪反彈后的礦價,維持堅挺。在國產礦市場上,河北地區鐵精粉價格基本保持平穩,鋼廠的礦石庫存量仍然維持在10天左右,這使得鐵精粉市場的整體成交較為清淡。
2012-11-22
國際鋼材市場介紹 粗鋼市場銷量喜人
近一個世紀,全球鋼鐵工業格局發生三次轉變,分別確立了三個時代的世界鋼鐵強國(地區)地位,它們是:美國、日本、歐洲。20世紀初,美國出現了歷史上第一次“收購和兼并”浪潮,造就了世界第一鋼廠——美國鋼鐵公...
2012-11-22
建筑鋼材鋼廠延續下調態勢 板材再上調
從建筑鋼材方面來看,本次出臺調價的鋼廠主要集中在華東、中南、西南、華南、華北和東北等地區,上述地區調價的鋼廠數量均不是很多,且價格均下調。上述地區主要鋼廠出廠價格下調幅度分別在30-160元/噸、30...
2012-11-22
東北鋼企鋼材南下 價格風險成首要考驗
近兩年的冬天,東北地區的鋼廠都有大量資源南下,主要流入長三角、珠三角地區。每年9月初至次年2月底,南北方鋼材價格差異尤為明顯。例如,沈陽市場與廣州市場的價格相比,兩地的螺紋鋼價差在400元/噸左右,高...
2012-11-22
中鋼協:造成鋼鐵行業困難有三大原因
中鋼協副會長王曉齊說,造成鋼鐵行業困難有三大原因,其一為產能的不合理過剩:“一定過剩的產能可以保證合理競爭和技術進步。但鋼鐵行業的過剩超出了合理競爭的范圍。但產能利用率如果沒有達到80%以上,則造成行...
2012-11-22
用鋼需求放量不現實鋼價上漲乏力成事實
目前國內綜合鋼價又有所下跌。雖然寶鋼等主導鋼廠新一輪的出廠價以穩中上調為主,但供需關系這個決定價格的關鍵還是發揮著根本作用。鋼價后期調整的壓力在加大。
2012-11-22
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