7月14日，隨著最后一孔長32米、重約700噸的箱梁精準落位四川省達州市通川區西渝高鐵場壩村跨恩廣高速公路大橋橋墩，西渝高鐵全線箱梁架設任務順利完成。
西渝高鐵線路全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同步建設西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。中國中鐵旗下中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段（安康至重慶段）站前七標管段全長17.673公里，建設內容包含箱梁預制、架設408孔。
箱梁是高鐵線路核心承重結構，承擔軌道全部荷載，待無砟軌道施工、鋪軌作業完成后，將形成穩定可靠的高鐵軌道基底。為確保按期完成箱梁架設任務，項目團隊精心編排進度計劃，科學規劃架橋機、運梁車的作業時序，攻克長距離運梁、隧道穿越、連續梁上跨、系桿拱下穿等多項施工難題，確保了箱梁架設圓滿收官。
西渝高鐵建成通車后，將與已運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵及在建的渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局等具有重要意義。
轉自：國資委網站
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