中交一公局第三工程有限公司G348項目作為區域交通路網升級的重點工程，肩負著完善交通布局、提升通行效能、賦能地方發展的重要使命。其中，石關中橋拓寬施工是整個項目的“咽喉”節點，施工難度之大、安全風險之高，在項目建設全過程中尤為突出，成為制約工程推進的關鍵瓶頸。
該橋梁上跨小貓線既有鐵路，因橋梁及隧道使用年限久遠，項目團隊經詳細勘察、反復研判發現，橋梁及橋洞底層地質條件復雜，基礎受力狀態極差，施工前必須對鐵路沿線隧道進行加固。而小貓線作為珞璜港、小南埡車站國鐵貨運專用線，是區域貨運物流的“生命線”，每日行車量高達 100 余列，且隧道洞寬不足 5 米，導致施工設備難以靈活調度，作業人員操作空間嚴重受限——狹小空間內，若有列車通行，人員無安全躲避區域；加之列車運行時刻不固定，從小南埡、珞璜港車站發車至作業點僅預留 10 分鐘空隙，施工預警時間極短，一旦調度出現疏漏，極易引發安全事故。更棘手的是，機車在隧道內行駛時無通訊信號，現場作業與列車調度的聯動銜接難度陡增，進一步放大了施工風險、加劇了施工復雜性，讓石關中橋拓寬施工成為名副其實的“硬骨頭”。
“越是艱險越向前，越是困難越擔當。”面對多重考驗，項目基層黨支部未有絲毫退縮，主動扛起攻堅責任，將石關中橋拓寬施工難題列為支部重點攻堅任務，充分發揮黨建引領核心作用，凝聚起上下同心、攻堅克難的強大合力。黨支部第一時間召開專題攻堅會議，全面梳理施工難點、系統研判安全風險、科學謀劃推進路徑。“先攻堅涉鐵手續辦理，再細化施工各道工序，安排黨員入駐車站調度室，精準銜接碎片時間開展作業，確保年前圓滿完成加固節點任務。”項目經理徐厚慶在攻堅會上明確總體要求、壓實工作責任。
涉鐵施工，溝通協調是關鍵，手續辦理是前提。為確保施工順利開局，項目黨支部書記劉天奇牽頭，與黨員骨干組建“黨員攻堅隊”，專項負責與珞璜港、小南埡國鐵車站的溝通協調工作。面對鐵路部門的嚴格標準和繁瑣審批流程，黨員干部始終堅守耐心、秉持韌性，主動上門對接、反復溝通協商，詳細匯報施工方案、安全保障措施和進度計劃，全力爭取鐵路部門的理解與支持；同時，積極配合鐵路部門開展安全評估、方案審核等相關工作，高效對接施工手續辦理、列車調度協調等重點事宜，以務實作風和高效行動，在最短時間內完成了所有涉鐵施工手續辦理，為施工推進打通了第一道“堵點”。
功不唐捐，玉汝于成。在項目基層黨支部的率先垂范和全體參建人員的共同努力下，2月4日，石關中橋橋洞加固這一全項目風險最高的涉鐵節點工程順利收官，不僅為 G348 項目后續施工的有序推進筑牢了根基，更以高效、安全、優質的施工業績，贏得了業主單位的高度認可和一致好評。業主單位在現場驗收時評價道：“G348 項目基層黨支部充分發揮了戰斗堡壘作用，黨員干部帶頭沖鋒、攻堅克難，項目團隊團結協作、實干擔當，在極其復雜的施工條件下，高質量、高效率完成了關鍵節點施工任務，展現了過硬的施工實力和優良的作風形象。”
初心如磐踐使命，實干擔當顯作為。下一步，G348 項目基層黨支部將持續堅守初心使命，深化黨建引領作用，充分發揮支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，讓黨旗高高飄揚在施工一線最前沿。將帶領項目全體參建人員，以更加飽滿的熱情、更加務實的作風、更加有力的舉措，迎難而上、奮勇爭先，全力推進項目后續建設任務，力爭早日實現項目竣工交付，為區域交通路網升級和地方經濟社會高質量發展貢獻更大力量。（作者：王田露）
轉自：鷹潭新聞網
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