8月16日，記者從中鐵四局獲悉，由中其承建的邵陽至永州鐵路1標元塘制梁場日前完成了雙線簡支箱梁預制任務，邵永鐵路邵陽段箱梁生產環節全面收官。
邵永高速鐵路是國家“八縱八橫”呼南高速鐵路的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發展規劃重點建設項目之一。項目建成后將貫通湖南中西部地區，改善湖南省的交通布局，向南延伸通過規劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構建湘南、湘西全面對接和融入粵港澳大灣區對外大通道。
邵永高鐵全線全長約96公里，設計時速350公里。由滬昆客專湖南公司建設，中鐵四局承擔的1標34.233公里施工任務，包括元塘制梁場制架梁524榀。每榀箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.09米，總重高達820噸。
箱梁預制是高鐵建設的關鍵環節，對精度、強度和耐久性要求高。項目團隊以“智慧梁場”建設為主線，將智能化技術深度融入預制全過程各道工序。在鋼筋加工環節，采用定位網自動焊接與移動式綁扎胎具，確保骨架成型精度；模板工程引進液壓智能整體模板系統，將“自動化數控加工”與“工廠流水線施工管理”深度融合，預制生產周期從傳統的6天優化至4天，日均產能提升至1.5片。混凝土澆筑完成后，智能噴淋養護系統集成溫濕度傳感器，實時監測環境數據并自動調節噴淋頻率與時長，精準滿足箱梁“全天候、全濕潤、全覆蓋”的養護標準。在張拉、壓漿等關鍵工序，遙控智能臺車替代人工操作，全過程數據實時上傳至信息化管理平臺，從源頭保障了每一榀梁體的內在質量。（記者 俞慧友 通訊員 白興濤）
轉自：科技日報
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