8月25日，由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局施工的濟南黃崗路黃河隧道建成通車，標志著我國最大直徑水下盾構隧道正式投入使用。
濟南黃崗路黃河隧道全長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里，采用開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構機施工。隧道為單洞雙層結構，上下層共設置六車道，設計時速60公里，是國內首條穿黃單洞雙層盾構隧道。
據濟南城市建設集團項目負責人張提勇介紹，單洞雙層布置充分利用地下空間資源，盾構一次掘進即可實現雙向通行，綜合投資節約效益顯著。同時，隧道內部凈高達到4.2米，可滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高黃河南北兩岸通行能力。
承擔此次掘進任務的“山河號”盾構機開挖直徑達17.5米。“隨著盾構機直徑的增加，其制造難度、施工風險系數也呈幾何式增長。”中鐵十四局項目現場負責人周祥表示，黃河濟南段是典型的“地上懸河”，河床高出南岸城區地面5米左右，黃河之下地質條件復雜。項目團隊為“山河號”盾構機創新應用大開口率帶壓復合型刀盤，裝配伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，并搭載智能化裝備系統，確保隧道安全高效掘進。
濟南黃崗路黃河隧道是繼濟濼路黃河隧道之后，濟南又一條穿越黃河的大型通道。隧道建成后，將進一步推動濟南擁河發展，促進黃河南北兩岸的經濟交流與合作，提高省會城市首位度和輻射帶動力，對落實黃河重大國家戰略，加快新舊動能轉換起步區建設具有重要意義。（記者 樊曦 張鐘仁）
轉自：新華社
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