能源協同或可破非并網風電難題

　　本網訊 9月11日，第二屆世界非并網風電與能源大會在南京舉行。大會就非并網風電的現狀和前景、就地消納利用技術難點、產業政策等攸關風電發展的問題展開了討論。

　　國家科技部副部長曹健林、江蘇省副省長何權、世界風能學會主席Preben Maegaard、Anil Kane和來自美國、英國、法國、埃及、丹麥、印度等國內外風電專家和企業界300余人參加了會議。

　　能源協同效應或是非并網風電出路

　　針對我國風能資源與電力負荷不匹配，或稱逆向分布的情況，與會專家提出，需要使高耗能產業布局在風能資源豐富區域。如年產10萬噸電解鋁的項目，可建一個50萬千瓦的風電場供電。關鍵技術包括低成本定槳距變轉速直驅直流風電機組，采用風電的電解鋁工藝及其他耗能負載，大容量低成本蓄能技術，以及可能的產業布局研究等。

　　國家“973”計劃“大規模非并網風電系統”項目首席科學家、江蘇省宏觀經濟研究院院長顧為東博士介紹：“在沒有水電和燃氣發電進行調峰的情況下，風電在電網中所占的比例應該在10%以下，這樣才能保證電網的平穩運行。非并網風電就是通過能源協同效應，在風電資源多的地區建高載能產業把風能消耗掉。比如，一個100萬噸的電解鋁廠就可以消納470萬千瓦的風電，都快趕上內蒙古2009年新增的風電裝機容量了。而且，一噸電解鋁要耗掉1.3-1.4萬度電，一噸電解鋁可以減排二氧化碳12噸，環境、社會和經濟效益都很高。”

　　據了解，此次會議主辦單位江蘇省宏觀經濟研究院牽頭的大規模非并風網電系統的基礎項目2007年獲得中國科技部立項。該機構正在開展風、鋁耦合系統基礎研究，采用風電為主、網電為輔、無縫對接，實現了100%的應用空間。顧為東還透露，研究院配合江蘇奧新新能源汽車有限公司，計劃于明年上半年建成風、電、車示范項目。通過新型內部熱能循環系統與低溫多效蒸餾工藝相耦合的內在機理研究發現，在溫度、壓力和熱能實現動態平衡時，海水淡化設備可適應風電波動正常運行，并通過驗證，此法可大幅度降低能耗和投資。該項目已被列為中國、加拿大兩國政府的國際科技合作項目：新型風電海水淡化系統及應用。

　　利用風能實現海水淡化對我國有現實的意義，可緩解我國南水北調工程壓力。另據透露，該機構正在研制風網互補系統的裝備，風網互補抽油檢驗系統已經連續穩定運行一年多。

　　此外，國內外專家還介紹了把非并網風電應用于城市供熱和制冷，制氫，電動車，核電廠等的經驗和技術難題。

　　“我建議發揮能源協同效應。并網和非并網協同，大中小規模相互協同，現在1.5-2兆瓦是主力機型，但是在西北農村地區就可以上50千瓦的機型；集中與分布相互協同，風電與城市集中供熱，與煤化工協同，也可以做風、光互補。” 中國工程院院士、中國能源學會會長、清華大學原副校長倪維斗在會上諫言。

　　他表示，風電的大規模發展不能完全指望國家補貼，要從自身的經濟性出發。他反對以上網的標準來發展不同類別的風電，“在未來的能源系統中多種能源要協同配合，發展其長處，就像人類社會要進入多元化的時代一樣，能源也必然進入多元化的供給滿足多樣化的需求的時代，風能必然有它的位置”。

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