廈門電動車新政策引發行業震動

日前，湖濱南路電動車行，一排排電動車擺列整齊，頭頂的LED廣告不停變換內容。不過，買車的人冷冷清清。

想對電動自行車總量進行控制的廈門，昨天終于揭曉控制手段：島內只允許舊的、合格的電動車掛牌。

此舉一出，立馬引發了廈門電動車行業的震動。有商家表示，目前林立在廈門大街小巷的電動自行車店，正面臨退出島內市場的境遇。

買新車的想法落空

市民小林一直期待著，等到電動自行車掛牌的消息傳出來后，馬上買輛合格的電動車放在家里備用。

但是，通告一出來，小林的想法成了泡影。“早知道，就應該提前去買幾輛。”他還一直埋怨老婆，“當初叫你買不買，你看，現在買已經來不及了。”如今，他只能考慮買輛二手車。

江頭某食雜店老板小徐也有同樣的困擾。目前，他的手上有兩輛電動車，其中一輛是超標車。“我得趕緊把超標車轉手賣了，但不知道能不能賣得出。”這車只能賤賣，或放家里當擺設了。

本來，小徐也想在新政公布之后買兩輛合格的電動自行車“囤”在家里。一聽說新政策出來，昨天，他趕緊殺去二手電動車市場，并到網上尋找有手續的舊車。
80%的車是“超標車”？

事實上，島內二手車中，手續齊全又沒有超標的電動車，并不多。

廈門電動自行車賣了十多年，此前交警估計，目前島內現存的電動車數量大約為10萬輛。而業內人士估計，這一數字應達到20萬輛。

這些電動車，有多少符合國家標準，賣電動自行車的車商最清楚。多名電動車商表示，80%以上的電動車，是不合乎國家標準的“超標車”。如此算來，只有2萬-4萬輛電動自行車可以在島內掛牌行駛，其它大量“超標車”，則面臨清退。

市民李先生透露，以前，一輛有手續、合格的電動車，會比一輛沒手續、不合格的電動車（有可能是黑車）貴200-300元，新政出臺后，二者之間的價格差距會進一步拉大，有手續的合格二手車將會被市場炒高。今后，島內的二手車市場說不定會更火。

“囤貨發財”成了泡影

新政出來前，商家有些迷惘。去年年底，廈門大多數電動車商，都在積極囤貨，準備來年掛牌時，能迎來市場井噴。

“等過完年，我們有很多的新車會到店里，都是合格車，已經向商家發貨了。”年前，一位電動車行老板向記者做宣傳。

為此大做準備的不止一家。廈門的電動車行分布在湖濱南路、江頭、臺灣街、SM、枋湖等地帶。記者了解到，其中大多數規模較大的車行，都在去年下半年期間，停止引進超標車，轉而增加合格車數量。

“從去年10月份開始，我們已經沒有再進超標車，年前我們再進了一批新車，是合格車。”此前，湖濱南路某電動車行老板周先生說，那時他期許掛牌會迎來電動車行業的井噴，但如今，這顯然不可能。

有車商欲退出島內

其實，有些商家已經提前“收到消息”，知道1月底或2月份開始，島內新買的電動車不能掛牌。

“知道也沒有用，不可能賣太多電動車。”一家車行老板說。

另一種打 “擦邊球”方式是，通過補開發票，把電動車的時間改到發布通告之前，讓電動車進入合法期限。“這部分量也不會太大。”該老板說。

對此相關部門解釋，早就考慮到這一點。用欺騙、賄賂等不正當手段取得電動自行車登記的，將收繳電動自行車號牌、行駛證，撤銷電動自行車號牌、行駛證，撤銷電動自行車登記，申請人在3年內，不得再申請電動自行車登記。

昨天，已有電動車商考慮退出島內市場，轉戰島外，“即使允許賣車，但不允許掛牌，結果還是一樣，沒人買車。”但是，島外市場并不被看好，因為摩托車在島外更受歡迎。

也有車商在過年之前就到廈門周邊城市“踩點”，準備到漳州、泉州等地發展事業。

來源：中國電動車網

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