家電下鄉擴容，渠道或重回交家電時代？

　　日前，家電下鄉政策再度升級，最高限價提高，新增品種增多，下鄉市場的三度開花，的確值得期待。不過，與前兩次擴容、直補下鄉政策升級相比，此次電動自行車納入新增品種行列，不由得引發了筆者：下鄉渠道或重回交家電時代的猜想。

　　眾所周知，20世紀60-70年代，三轉一響的四大件縫紉機、自行車、手表、收音機商品僅在國營百貨商店含供銷社系統有售，且須憑票購買，一票難求的場景至今令一些中老年人唏噓不已;20世紀80年代初期，新四大件冰箱、電視、摩托車、收錄機仍維持了較長一段時間的供不應求，憑票購買的“俏姑娘”身份。

　　但是，80年代后期，隨著我國家電、車輛制造業的發展，供不應求的市場態勢開始出現松動，逆轉性變化，家電商場、五交化商場、交家電商場等專業化門店開始出現，形成專業化門店與綜合百貨商店分庭抗禮，互補競爭的流通渠道格局。

　　90年代初--中后期，五交化商場、交家電商場、彩電、空調、自行車摩托車等產品專賣店等專業化渠道開始崛起，風頭大有蓋過國營百貨商場的“勢子”。供過于求的買方時代開始到來，憑票購買的時代徹底終結。但是，自行車、摩托車等“走家電”與黑電視白冰洗空空調等家用電器，無論是國營百貨商場、供銷社系統還是專業化渠道，兩者“同處一賣場，共賣顧客家”的流通格局仍未發生太大的變化。省公司、地區站、縣級點等遍布全國的五交化系統，開始成為中國交家電市場主導渠道。包括起源于彩電銷售商的國美電器、空調專營商的蘇寧電器，也是在這一階段把握專業化渠道分化的商機，開始創業并最終發展成為如今的兩大巨頭。

　　90年代后期，隨著改革開放的深入，國有商業改制風潮運起，工廠“砍大戶”屠刀的高高舉起，當年曾輝煌一時的南京交家電、鄭百文、各省五交化以及雖然名不見經傳，但在當地市場紅極一時的南通長橋五交化、南京家電商場、南京銀都商場、通州交家電、武進供銷社等等國營百貨商場或專業化商場，要么一夜之間改換門庭，變身私有公司;要么猝然而亡，留下一幫謀生無門的下崗職工以及一批欠款難受，欲哭無淚的廠家業務員。

　　進入21世紀以來，伴隨著大戶時代的終結，蘇寧、國美、永樂、大中、武漢工貿家電等家電連鎖“新業態”的崛起，自行車等“走家電”徹底“走出”專業化家電渠道，交家電時代也暫時落下帷幕，消失出人們的視線。以至于，現如今專賣店成為電動自行車的主力渠道，而在百貨商場，家電賣場“芳蹤難覓”。

　　當然，正如太陽能熱水器進入家電下鄉系統后，一年多來，其進入家電流通渠道的步伐步履蹣跚，而此次電動自行車所代表的“走家電”重新走回家電渠道的勝算又有多大呢?

　　其實，電動自信車滲入家電下鄉渠道也并非“蜀道難”。一方面，去年7月份百思買在美聯邦俄勒岡州試點電動車銷售，今年4月下旬則宣布全面擴充其電動車銷售網絡，國內40多個市場，旗下數千家門店將導入電動車銷售服務;而日本野島電器近日則宣布計劃將其電動車銷售門店數量擴充到60家，山田電機則已經開始在其部分門店提供電動車充電服務，海外同行的“示范效應”，對于國內家電渠道商新產品決策而言顯然具有一定的影響力。

　　日本野島電器電動車銷售專區

　　另一方面，國內家電流通渠道也并非鐵板一塊。首先，從南京交家電“蛻化”為區域型汽車4S服務商，汽車4S零售服務成為浙江百誠集團原浙江省五交化、廈門三峽國際貿易等“大牌”家電流通商的主營業務板塊之一，蘇寧電器也曾一度試水汽車銷售及汽車異業營銷來看，家用電器與交家電與生俱來的“兄弟”關系，尤其是家庭為目標消費群體的消費特點，并沒有因專業化渠道的分化而完全割裂;其次，北國電器總店、武漢工貿唐家墩旗艦店國內大型電器店賣場以及內陸地區家電賣場等，仍然可以看到電動車、自行車的身影。

　　北國電器總店電動車銷售專區

　　相信，隨著三西陜西、江西、山西、兩河河南、河北、山東、江蘇、湖北、云南、安徽等約占家電下鄉總銷售60%的10大家電下鄉重鎮，最高限額260元/臺，13%的購買補貼，前期“標準門”是非纏身的電動自行車行業，必將迎來“下鄉”的春天!而隨著時間的推移，供需對接關系的深入，電動自行車追趕“草根兄弟”太陽能熱水器的步伐，滲透進家電流通渠道，尤其是農村市場及內陸地區二三級市場渠道的前景，則必將越走越寬。

　　與之對應的則是，下鄉渠道重回交家電時代的猜想也許并非癡人說夢般的空想。讓我們重溫“一站式”購齊交家電家什的舊夢，追憶那似水年華的時代!

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