國內快遞巨頭“空戰”升級

　　繼8月與中國國際貨運航空簽署4架B757貨機包機協議之后,中國郵政航空有限責任公司日前又與PEMCO公司簽訂了5架B737-300F客改貨合同,預計明年EMS機隊將達到至少26架的規模。

　　在EMS升級空中陣容的同時,民營快遞也沒有放慢步伐。EMS在國內的最大競爭對手順豐速運就是如此。截至8月,順豐速運自有全貨機數量為12架。算上包租飛機,目前,順豐航空運力已達30架左右。

　　目前,除了順豐之外,圓通已經擁有A330、B737共3架全貨機,且希望成立航空公司,發展以“航空為主,汽運為輔”的速遞網絡。

　　此外,申通、中通、韻達、宅急送等快遞公司也都紛紛表示過對發展航空快遞的重視,并且正在不同程度和各大航空公司加深合作。業內人士表示,隨著資本與快遞行業聯姻,融入的資金將用于進一步強化核心資源力量,如信息系統、中轉環節及航空樞紐等。隨著EMS沖刺上市、市場逐步轉型,EMS方面把該花的錢都花了,快遞“國家隊”與民營企業的空中大戰蓄勢待發。

來源：北京商報 王璀一

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