我國物流難題正在解決

　　電商下鄉，物流是電商進入農村市場的第一道難題。有網友介紹，“之前看過一個差評，說自己是農村的，快遞送到另一個村就走了，自己還要坐車來回收快遞，車費比快遞和貨物費合起來還貴，然后就給差評。賣家表示無語。”

　　為解決物流難題，年初，郵政和快遞企業與電子商務企業簽署了標的達200億元的戰略合作框架協議。阿里集團旗下網站天貓與中國郵政集團公司及EMS分別達成“自提服務”和“貨到付款”合作。但分析人士指出，這與一二線城市的四小時送達或者隔天送達還有很大的差距。

　　不同于淘寶、天貓等依靠第三方物流，京東商城、蘇寧易購多是自建物流。面對分散的三四線乃至農村消費，自建物流的成本太高。對此，劉強東表示，將根據不同城市人口、消費群體的喜好和品類的特性，采取各種不同的方式，有的是加盟的，有的是聯營的，有的是自營的，三種模式都有。

　　解決了物流難題，還需要關注三四線城市乃至農村用戶的上網習慣和消費習慣。從上網的設備來說，《第32次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，手機已是農村網民的主流上網設備，使用率高達78.9%。但是，也不能忽視的是，大量的手機還不是智能手機，通過手機網購的人群相對規模并不大。

　　分析人士指出，一旦解決上述難題，關于電商進入農村市場，其實還有很多可以設想：也許有那么一天，農具、種子也會成為電商平臺的主角；而哪家電商抓住了這個市場，哪家電商就有可能成為未來農村互聯網巨頭。

　　淘寶在報告中也指出，比較一二線城市和縣域地區的網購發展來看，現有互聯網和物流體系的落后在相當程度上限制和抑制了縣域地區的網絡消費。未來隨著兩者的發展，將極大釋放中國縣域地區的網絡消費潛力，向“消費無差別”邁進。

來源： 中國證券報

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