集裝箱海運旺季今年或準時結束

美國零售業聯會（NRF）與哈克特公司日前發布最新的“全球港口追蹤”報告，預測7月份全美港口處理集箱量升幅在16%，約129萬標箱。不過，該兩團體預料，因美國零售商在本季內取得足夠庫存，第四季度單月貨量升幅將回落至單位數，意味著今年美國港口貨運淡季會準時在11月左右到來。另外，班輪公司近月貨量持續上升，長榮海運上半年業績報喜，但董事長謝志堅認為明年箱運市況只會持平。

班輪業界在一片缺箱和加船的呼聲中迎接集箱貨運旺季到來，去年的愁云慘霧被一掃而空。但在新船交付和整體經濟狀況兩大負面因素影響下，業界對歐美兩大航線在旺季和旺季結束后的表現均眾說紛紜。NRF報告顯示，美國港口5月份處箱量達125萬箱，同比增加20%，環比亦增10%，已經連續6個月錄得增幅，顯示美國航線貨量正在急速復蘇中，但該會料到美國消費信心不足令貨量更進一步。

第四季增幅緩至單位數

NRF預計，自去年12月開始，美國港口集箱處理量持續錄得雙位數增幅，6月份集箱處理量將同比上升22%，亦達124萬箱，今年上半年美國港口處箱量可達680萬箱，同比上升15%。但該會在報告中稱，由于美國零售商逐步取得足夠庫存，貨量急增趨勢會在今年秋季開始緩和。

報告列出下半年各月份處箱量預測，7月處箱量預測為129萬箱，同比增幅為16%。8月份為126萬箱，增幅9%，將錄得單位數升幅。9月是129萬箱，升13%。10月則是全年最高峰貨量的月份，處箱量將達124萬箱，但增幅只有4%。11月進入運箱淡季，箱量回落至113萬箱，只錄得3%升幅。

專責供應鏈管理及客戶政策的NRF副總裁葛特表示：“我們仍然看到入口貨在增加，一部分原因是去年同期相比貨量數字太低，另一部分原因亦是經濟表現好轉和消費開支增加。”他認為，零售商會仔細考慮美國就業、住房和信貸額情況，不得不更謹慎控制庫存量，美國港口處箱量必須連帶受到影響。

部分港口勞工問題和擠塞情況的挑戰，運量未必如預期般全面推高。

美國最新的經濟指標已開始黯淡，包括消費者信心、工業生產和就業人數。哈克特創辦人哈克特直言，第三季度零售業銷售額肯定會放緩，庫存量會上升，導致一些季節性貨量會急劇減少。

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