中國油品質量升級加價標準出臺，將有利減輕霧霾污染

中國國家發展和改革委員會23日宣布，各地車用汽、柴油質量升級至第四、五階段價格調整標準。近日，中國環保部也發布了更為嚴格的輕型汽車污染物排放限值（中國第五階段）。有關專家表示，采用更為清潔的燃油和更為嚴格的汽車排污標準，將有利于減輕北京等城市的霧霾污染。

　　發展和改革委員會當天宣布：今后兩年各地車用汽、柴油質量升級至第四階段，每噸分別加價290元（約每升0.21元）、370元（約每升0.32元）；2017年年底后，升級至第五階段時，每噸分別加價170元和160元。北京等地油品質量已提前升級至第五階段，加價幅度基本到位，每升僅漲價約4分錢。

　　據發展改革委和環保部介紹，使用更高質量的汽、柴油后，機動車尾氣排放的污染物將明顯減少。同第三階段相比，符合第五階段標準的汽、柴油，硫含量分別從150PPM（1ppm為百萬分之一）和350PPM降至10PPM。同采用第四階段標準相比，符合國五標準的汽車排放的顆粒物將減少82%，氮氧化物減少25%。

　　汽車排放的尾氣是PM2.5（細顆粒物）的主要污染源之一。近年來，在中國，隨著汽車保有量的快速增長，機動車尾氣對大氣污染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。以北京市為例，機動車排放了全市58%的氮氧化物、40%的揮發性有機物和22%的細顆粒物。

　　中國能源研究會副理事長周大地說，油品質量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質量升級步伐是可以減少尾氣排放，有助于防治霧霾天氣，改善空氣質量。

　　周大地還表示，油品質量升級只是緩解霧霾污染的必要措施之一，根本改善空氣質量需要各方面措施全面推進。以北京為例，如果在來自北京及其周邊地區的可吸入顆粒物排放總量有增無減，氣象條件不利于污染物擴散，北京數百萬輛小汽車又全部出行，同時符合國五車輛很少的情況下，僅靠油品質量升級一招，難以有效抑制污染。

　　剛剛拿到駕駛本的北京居民雷女士說，要控制霧霾污染，減少汽車尾氣，需要政府改善公共交通服務，讓老百姓坐公交不再那么擁擠，主動少開車。同時，通過興建立體停車場等措施，逐步減少路邊停車，讓公交和車輛快速通行，減少頻繁停車和低速行駛帶來的大量尾氣排放。政府應加快公車改革，減少公車數量，更多地依靠公共交通，帶頭綠色出行。

　　按照中國確定的油品質量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期截至今年年底；第四階段車用柴油標準過渡期至明年年底；車用汽、柴油第五階段標準過渡期均至2017年年底。這意味著過渡期后，車用汽、柴油新標準將成為強制性標準。（作者：江國成 安蓓）

來源：新華網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀