寧杭甬高鐵開通、向莆高鐵正式運營……截至目前，中國自主知識產權的高速鐵路通車運營里程已經超過1萬公里，長度達到世界首位。近日，在泰國舉辦的中國高鐵技術博覽會吸引了全球業界關注的目光。在10月12日至18日不到一周的時間里，國務院總理李克強先后向泰國、澳大利亞國家領導人推薦中國高鐵技術，自主知識產權支撐著中國高鐵的快速發展，也增添了中國高鐵加快“走出去”的信心。
“中國高鐵是自主知識產權的結晶。”在業界多位專家看來，中國高鐵通過引進消化吸收再創新，掌握了自主知識產權，用不到10年的時間走完了國外近50年的高鐵技術發展道路，并且在安全運行、運營速度、通車里程、安全運輸人數等方面取得了多項世界第一，自主知識產權成為助力其快速發展的“幕后英雄”。
創新步伐加速
“創新與知識產權是我國高鐵持續發展的源動力，也是企業生存的根基。”南車集團四方機車車輛股份公司工程師龔明在接受中國知識產權報記者采訪時如是說。據介紹，包括剛剛通車的江西南昌到福建莆田的向莆鐵路，南車集團已提供的自主知識產權CRH380系列高鐵列車達到334列，因此成為國內高鐵列車上線運營數量最多、品種最全、質量最優、運營里程最長的企業。該公司自主研制的CRH380A型新一代高速動車組，擔當京滬高鐵、京廣高鐵等國內高速鐵路干線的運營主力，并創造了每小時486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速度，新一代更高速度試驗列車最高試驗速度達到時速605公里。同時，南車集團企業品牌價值達295億元，名列國內機械行業第1位。
如今，作為我國高鐵列車的兩大研發與制造企業，中國南車集團與北車集團在技術研發方面幾乎是齊頭并進，相映成輝。從列車制造到試驗系統，從相關材料到輔助技術，中國高鐵企業的知識產權能力迅速提升，煥發出迷人的光彩。近一年來，北車集團提交相關專利申請1345件，其中發明專利申請約占52%，通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交國際專利申請48件，在美國、澳大利亞等國家獲得專利權32件。南車集團同期也提交專利申請2113件，其中發明專利申請約占47%。在近年來的中國專利獎榜單上，中國高鐵技術相關專利閃耀其間。中國南車的“一種直線感應電機恒轉差頻率矢量控制方法及系統”發明專利還榮獲了由世界知識產權組織和中國國家知識產權局聯合頒發的第十四屆中國專利金獎。
“如今，我國自主研發的專利可以保證CRH380系列高鐵列車轉向架即使是在9種部件失效的情況下，時速300公里的高速列車依舊可以安全停車。”中國北車集團長春軌道客車公司總工程師牛得田向記者介紹，在此基礎上，CRH380系列高速列車脫軌系數小于0.13，遠低于0.8的國際標準。伴隨著自主研發的專利的應用，我國高速列車的關鍵鑄件工藝技術不斷優化，高速列車的大量技術指標和性能得到優化，安全運行相關技術有了進一步的提升。
“中國高鐵自主知識產權的快速進步，推動了中國高鐵產業的快速發展。”上海大學知識產權學院副院長許春明在接受中國知識產權報記者采訪時表示，近年來，伴隨著國家知識產權戰略的實施，中國高鐵不斷強化知識產權能力提升，加強專利布局，不僅使高鐵產業受益，而且也為中國高鐵“走出去”鋪平了道路。
綜合效益顯著
“京滬高鐵使長三角、環渤海及沿線地區的互動成本降低了，有利于優化資源配置，打造知名品牌，將產業鏈上、下游集聚在一起，減少中間環節和物流成本。”同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章向記者表示，該校所做的調研顯示，京滬高鐵開通兩年來，有26%的區段運力利用率達到100%，73%的區段運力利用率達到90%，大大節約了社會時間成本和物流成本。據測算，在全社會交通運量中鐵路的比重每提高一個百分點，就可節約社會流通成本212億元。
高鐵開通所到之處，使沿線的地方經濟受益匪淺。山東濟寧市依托京滬高鐵，地方經濟實現快速崛起。如今，京津地區的眾多知名品牌企業紛紛前來濟寧投資，著手打造新的旅游品牌，地方經濟出現生龍活虎之勢。事實上，高鐵不僅僅影響著國人的出行方式和區域經濟的協調發展，對嗅覺靈敏的個人和企業來說，這其中更是孕育著巨大的品牌打造機會。最新統計數據顯示，雖然京滬高鐵沿線國土面積只占全國的6.5%，國內生產總值（GDP）卻占到了全國的40%，已成為中國經濟發展最為活躍和最具潛力的地區。
中國自主知識產權的高鐵的飛速發展，以及對于經濟發展的直接和間接拉動作用，如磁石般吸引了世界關注的目光。近日，美國《紐約時報》發表的文章中寫到，高速鐵路將為中國帶來無可比擬的經濟效益。半個世紀以前，美國正是因為建設高速公路網而走向現代化，中國的高鐵正將這個幅員遼闊、人口眾多的國家經濟發展節奏變得更為迅速。
眼下，中國高鐵的品牌影響力正逐步向外輻射。美國人口最多的加利福尼亞州正準備建設一條貫通舊金山、洛杉磯和圣迭戈的長約1280公里的高鐵線路，當地官員表示非常希望與中國進行技術合作，得到中國的專利許可等技術支持。南車集團已經與美國企業簽署了關于高鐵技術合作的備忘錄。此外，俄羅斯、泰國、澳大利亞、沙特阿拉伯等國家均表示出與中國高鐵技術的合作意向。
目前，北京到福州、南寧到廣州等高鐵線路正加快建設，我國規劃的到2020年實現高鐵“四縱四橫”、營運里程超過1.6萬公里的目標正在日益接近。同時，我國自主知識產權的高鐵技術正在信心十足地積極準備“走出去”，發展海外市場。“中國高鐵要‘走出去’，自主知識產權是一個重要的砝碼。”龔明認為，只有在知識產權創造和運用上做到生產一代、研發一代、儲備一代，中國高鐵才能躋身業界前列，長久地領跑世界。（本報記者趙建國）
來源：中國知識產權報
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