9月6日，中國鋼鐵協會在網站上發布最新數據：86家重點大中型鋼鐵企業7月扭虧為盈，當月實現利潤23億元，銷售收入利潤率0.77%，為今年以來最高利潤率。6天后的9月12日，中鋼協再次公布數據稱，鋼鐵行業效益在8月份回升后，9月份開始大幅下滑。進口鐵礦石價格居高不下，鋼材銷售價格不斷下行，加上企業負債率不斷增加，鋼鐵企業再次跌回困難格局，而最困難局面或出現在今年第四季度。
短暫復蘇成因何在
持續低迷的鋼鐵業，6月之前一直維持全行業虧損狀態，為何自7月起突然實現扭虧為盈？具體有哪些因素促使利潤增加？
“今年1至8月，鋼價沖高下行再反彈，粗鋼產量一直保持較高水平，月度日均產量在210至220萬噸之間徘徊，明顯高于上年同期。目前鋼價正在逼近年中預期的反彈高點，后期進一步上漲空間有限。”中國聯合鋼鐵網總編胡艷萍對中國商報記者表示。
胡艷蘋認為，市場自十八大到兩會，均對新一屆中央政府抱有強烈預期和希望，然而，新領導班子不僅沒有出臺刺激性政策，反而加大房地產調控，并明確表示靠政府投資和刺激政策拉動空間不大，預期隨之落空，鋼價也由此進入下行通道。8月19日，國務院出臺《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，提出要向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域郊鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權，鼓勵社會資本投資建設鐵路；8月21日，住建部七部委發出通知，決定對全國重點鎮進行增補調整，新名單中的重點鎮將達到2500個以上；8月22日，國務院正式批準設立中國上海自由貿易試驗區，總面積為28.78平方公里；8月27日，中共中央政治局召開會議，決定今年11月召開十八屆三中全會，研究全面深化改革等重大問題。上述政策性利好為鋼鐵產業帶來一定程度的“提振”。
另據國家統計局1至8月份數據，全國固定資產投資（不含農戶）同比增長20.3%，比1至7月份加快0.2個百分點。其中8月份環比增長1.61%，增幅比上月提高0.03個百分點；全國房地產開發投資同比增長19.3%，比上年同期提高了3.7個百分點。8月份，規模以上工業增加值同比增長10.4%，比7月份加快0.7個百分點，通用設備、汽車制造、電氣機械和器材制造等主要用鋼行業均保持了較快增長。鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增速由負轉正，增長2.2%；社會消費品零售總額增長13.4%，比7月份加快0.2個百分點；制造業PMI為51.0%，比上月上升0.7個百分點，連續兩個月上升，其中新訂單指數、新出口訂單指數分別升至52.4%和50.2%，分別環比上升1.8和1.2個百分點。從總體情況看，用鋼行業繼續保持較快發展，拉動鋼材需求保持增長。
“必須看到，國內鋼材市場供需平衡非常脆弱，8月下旬鋼鐵生產稍有擴大，鋼材價格就又出現回落走勢。”中投顧問冶金行業研究員魏啟寧對中國商報記者表示，鋼鐵行業在7月份實現扭虧，主要得益于鋼企的挽救舉措：一方面，鋼企在內部優化、成本控制方面做足文章，尤其是財務管理、工資管理、項目優化等方面取得重大進展；另一方面，非鋼業務為鋼企帶來了良好的經濟效益，但是，鋼企收入增加與主營鋼鐵業務的關聯并不太大。
另據胡艷蘋透露，在近日舉行的鋼鐵業非鋼產業大會上，有這樣一組數據讓人眼前一亮：2012年，大中型鋼鐵企業非鋼產業銷售利潤率平均在3.5%至6%。今年上半年，產能在2000萬噸以上的7家鋼企非鋼產業營收占總收入的比重達23%。隨著微利時代的到來，鋼鐵主業利潤嚴重下滑，很多鋼企在非鋼產業方面進行探索和拓展，力求形成新的效益增長點。寶鋼的目標是2015年非鋼產業總產值達到2000億元，首鋼、昆鋼、太鋼、馬鋼也分別提出了達到1000億元、500億元、350億元、300億元的奮斗目標。唐鋼則預計在“十二五”末期非鋼產值占比將達到50%左右。
探討鋼企回暖為時尚早
現貨價格方面，據國內知名現貨交易平臺中國鋼鐵現貨網的市場報告顯示，中秋節后的第一個工作日，鋼材市場熱軋價格報價小幅回落，在廣州、武漢、長沙、上海、北京、天津等城市中，4.75mm熱卷均價約為3579元，較節前熱卷價格下跌7元。大多城市熱卷價格仍然以盤整為主，部分城市小幅波動，其中南昌、長沙、太原下跌20元，廣州上漲30元，北京上漲10元，天津上漲20元。上海、杭州、南京等城市保持穩定。
據部分貿易商反映，近期市場陸續有資源入庫，并且呈現逐步增加的態勢，是對于后市判斷出現了嚴重分化，因此市場出現了個別商家搶單的情況，報價低于市場20元/噸左右，市場采購需求大量向其傾斜。當前宏觀經濟政策維持穩定的可能性較大，10月份下游需求仍難有實質好轉；而環保治理對鋼廠生產仍未形成實質影響，市場供應壓力逐步加大。加之市場資金緊張以及美聯儲將退出QE預期的擔憂難消，預計10月份國內鋼價仍將震蕩走低。不過目前國內鋼價已處于低價位運行區間，一旦市場心態好轉，階段性反彈仍然可期。
中投顧問冶金行業研究員魏啟寧分析認為，目前探討中國鋼鐵行業企穩回暖為時尚早，雖然下半年會有批量基建項目上馬，鋼材需求量的上升能夠帶動部分企業復產，但整個鋼鐵行業的生存環境無法在短期內有實質性的好轉。產能過剩、結構失衡等嚴重問題還需要國家層面出臺更多的調整措施，我國鋼鐵行業面臨的問題已經“深入骨髓”。
胡艷蘋也談道，目前鋼價正在逼近年中預期的反彈高點，后期進一步上漲空間有限。預計3季度末4季度初，鋼價將重回跌勢。她表示，鋼價上游供應繼續小幅增加，但下游需求難有明顯釋放，鋼價短期難有明顯反彈的底氣。此外，新發布的《大氣污染防治行動計劃》效果如何還尚待觀察。
《大氣污染防治行動計劃》提出，要提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等21個重點行業的“十二五”落后產能淘汰任務。2015年再淘汰煉鐵1500萬噸、煉鋼1500萬噸、水泥熟料及粉磨能力1億噸、平板玻璃2000萬重量箱。對未按期完成淘汰任務的地區，嚴格控制國家安排的投資項目，暫停對該地區重點行業建設項目辦理審批、核準和備案手續。2016年、2017年，各地區要制定范圍更寬、標準更高的落后產能淘汰政策，再淘汰一批落后產能。
作為“環首都污染圈”的河北鋼鐵行業，或將成為《行動計劃》出臺后受沖擊最大的行業。9月12日，河北省也發布了大氣污染防治實施方案，宣布到2014年，淘汰水泥落后產能6100萬噸以上，淘汰平板玻璃產能3600萬重量箱。并且實施《河北省鋼鐵產業調整方案》。2017年，全省鋼鐵產能削減6000萬噸，力度遠超國家版《行動計劃》。據統計，河北省是國內最大的鋼鐵生產基地，2012年河北省粗鋼累計生產1.8億噸，2012年粗鋼產量全球排名第二位。
魏啟寧還談道，鋼企轉型是必然的選擇、明智的選擇、無奈的選擇，面對多重困境鋼鐵企業已經無法通過發展主營業務獲得良好收益，增加非鋼業務的占比是鋼鐵行業的大趨勢。我國鋼鐵行業仍面臨重大調整，其中河北鋼鐵基地會受到重創，鋼企的生存環境會更加惡劣。
綜觀全球鋼鐵業，很多大型國際鋼鐵企業均十分重視非鋼產業的發展。如美鋼聯、蒂森克虜伯，其非鋼收入均已接近或超過鋼鐵主業；日本新日鐵達到35%左右；印度塔塔達到40%左右。而我國的非鋼產業經過多年的發展，正朝著專業化、規模化、產業化的方向發展，所涉及的領域也越來越廣。尤其是鋼鐵產業與上游的鐵礦石、焦煤、廢鋼等行業以及下游的建筑、機械、能源等耗鋼行業均密切相關，產業關聯度高、影響力大，鋼鐵企業向產業鏈兩頭發展的態勢明顯。（本報記者李遠方）
來源：中國商報
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