我國鋼鐵企業多元產業發展概況掃描

　　到2015年，寶鋼非鋼產業經營規模將達到2000億元；鞍鋼非鋼業務收入將占到集團公司業務收入的15%以上；武鋼非鋼產業營業收入要在2010年510億元的基礎上翻一番，達到1100億元以上，占集團公司營業收入的30%以上；首鋼非鋼產業將形成銷售收入1000億元左右（按北京市范圍統計）的規模；沙鋼集團非鋼產業營業收入計劃達到1000億元；河北鋼鐵集團唐鋼非鋼業務年總產值計劃達到900億元；昆鋼非鋼產業銷售收入將達到500億元；太鋼非鋼營業收入將達到350億元以上；馬鋼力爭非鋼業務收入達到300億元；華菱集團湘鋼營業收入確保達到200億元……

　　面對當前鋼鐵行業微利甚至虧損運行的形勢，鋼鐵企業明顯加大了非鋼產業的發展力度，加快“由只注重鋼鐵主業發展，向既做強鋼鐵主業又向鋼鐵上下游產業鏈延伸的一業為主、適度發展相關多元化產業轉變”。

　　“適度發展相關多元產業不僅是鋼鐵工業在‘十二五’期間實現‘四個轉變’的重要課題，也是鋼鐵企業‘穩市場、控產量、調結構、保盈利’的有效手段。”中國鋼鐵工業協會多種經營工作委員會的相關負責人日前在接受《中國冶金報》記者采訪時如此強調。

　　多元產業發展出現五大新動向

　　當前，我國鋼鐵工業已進入結構調整和轉型發展的關鍵階段，過去那種依靠簡單的大規模擴張來獲取利潤的方式已無法解決微利時代的問題。適度發展非鋼產業，培育新的經濟增長點已成為鋼鐵企業降低風險、支撐鋼鐵主業發展、實現效益目標的必然選擇。

　　近年來，很多鋼企在非鋼產業方面已取得了顯著的成績和寶貴的經驗，形成了一批優勢非鋼產業，成為當前鋼企應對微利的利器。根據近幾年鋼企非鋼產業發展情況和制定的“十二五”發展藍圖，我國鋼企在非鋼產業發展導向和產業選擇上出現了以下新動向：

　　一是為確保資源供應，礦產資源業發展力度明顯加大。

　　鐵礦石、焦炭等鋼鐵原燃料資源已成為制約我國鋼鐵工業發展的主要“瓶頸”，特別是礦價商企是造成鋼鐵行業生產成本高企、微利甚至虧損運行的重要原因。向上游原燃料產業拓展，加強對戰略資源的掌控，已成為近年來鋼企非鋼產業發展的一個重點和亮點。例如，近年來，武鋼境外礦石資源開發加快，先后完成了加拿大CLM項目、南澳CXM項目、巴西MMX項目、利比里亞邦礦項目、馬達加斯加蘇拉拉項目的交易，南澳WPG項目已簽署正式協議，現已鎖定海外權益資源量數百億噸。河北鋼鐵集團礦業公司通過對河北省及周邊地區的礦產資源整合，使鐵礦石資源掌控量由組建之初的8.89億噸增至2010年的50億噸，到“十二五”末將形成3500萬噸鐵精粉產能，自給率有望達到40%以上。此外，太鋼正在加緊建設袁家村鐵礦項目，今年有望建成年產鐵礦石2200萬噸、鐵精礦750萬噸的大型礦山，將實現鐵礦石供應自給；重鋼現已投巨資全力開發5座國內礦山和澳大利亞伊斯坦鑫山磁鐵礦項目，投用后鐵礦石原料自給率將達到70%以上；昆鋼實施以大紅山鐵礦為代表的一系列礦山建設工程，鐵礦石自給率已提高到46%……

　　二是為實現產品增值，鋼材延伸加工業發展步伐加快。

　　近年來，鋼企向下游延伸的步伐明顯加快。通過鋼材延伸深加工不僅可以提高產品附加值，還可以縮短用戶采購供應鏈，與用戶實現“雙贏”。例如，渤海鋼鐵集團把鋼鐵產品的精深加工作為企業產品轉型、產業升級的主攻方向，總投資130多億元的延伸產業鏈項目，包括冶金產品精深加工項目、天津港重工制造基地項目、大港沙井子風電項目和環鍛項目，都已于2011年陸續開工建設。鞍鋼將線材制品深加工作為非鋼產業的一個重點，主要發展重要用途鋼繩等并提升產能，加強與比利時貝卡爾特合作生產高附加值的優質輪胎用鋼簾線。馬鋼與奇瑞、江淮汽車等共同建立了鋼材產品研發中心，合資組建了馬鋼（蕪湖）材料技術公司，專事汽車板的剪切配送、沖壓等深加工，還在重慶和成都等用戶相對集中或大客戶所在地新建鋼材剪切與配送中心和鋼筋焊網加工生產中心……

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