哈雷出走，只是一個開始

　　當前，全球貿易摩擦狼煙四起，讓人恍惚間回想起上世紀30年代。彼時，世界貿易保護主義盛行，國與國之間貿易壁壘高筑，成為世界經濟蕭條的一個重要誘因。

　　為推動國際貿易自由化，美國呼吁由聯合國發起召開貿易和就業國際會議，在聯合國經濟和社會理事會的主持下建立一個“國際貿易組織”。1947年10月30日，《關稅與貿易總協定》在日內瓦簽訂，并于1948年1月1日開始臨時適用；1995年，世界貿易組織正式成立。

　　數據顯示，1947年以來，全球關稅平均下降了85%；1960年，貿易僅占全球GDP的24%，今天這一比重則已接近60%。降低關稅和技術進步讓我們共同見證了全球貿易的長足發展，貿易的長足發展又促進了全球經濟的發展、就業機會的增加和家庭收入的增長，也成為發展中國家崛起和變革的動力。上述成績的取得不是巧合，而是多邊合作的結果。

　　當然，也有一部分人從貿易合作中獲益較少，部分地區生態惡化、就業轉移。這些問題值得嚴肅看待，但單邊主義解決不了這些問題，提高關稅更是解決問題的下下之策。

　　如今，這個下下之策正在被美國大肆使用——今年年初以來，美國相繼對進口洗衣機、光伏組件和鋼鋁產品加征關稅，對進口汽車及零配件啟動國家安全調查，并拋出對華商品加征關稅清單。曾經那個主導推動世界形成緊密經貿聯系的國家，正在火力全開，對多邊貿易體制發起極具破壞性的攻擊。

　　美國總統特朗普高舉起“美國優先”大旗，豎起高墻、以鄰為壑，甚至不惜發動貿易戰，然而這非但沒有解決問題，反而得不償失，損害了美國自身的利益。

　　6月25日，有著百余年歷史的美國摩托車制造商哈雷—戴維森公司宣布，將其部分摩托車生產轉移到海外，以“規避歐盟對美國摩托車開征的報復性關稅”。當天，美國五大科技巨頭市值蒸發超800億美元，造成一場由哈雷摩托誘發的“股市血案”。

　　在特朗普看來，哈雷是“美國制造”的杰出代表，更是他入主白宮的功臣。白宮對其貿易伙伴加征關稅、對國內企業減稅，目的就是要保護像哈雷這樣的美企，讓他們把更多生產線、資本和工作崗位遷回本土。如今，“最想保護的”變成了“最先跑路的”，這一切與特朗普的初衷背道而馳。

　　然而，特朗普沒有資格指責哈雷，因為正是他所采取的單邊貿易保護主義，把哈雷這樣的美企逼入了絕境：由于哈雷在美國市場銷售下滑，在歐盟銷量上升，在歐盟近日對美施以關稅報復措施下，哈雷摩托車在歐盟的關稅稅率從6%猛增至31%，這意味著每輛摩托車價格平均上漲2200美元，一年成本增加8000萬~1億美元。轉戰海外，是哈雷出于企業避險本能作出的無奈和必然的選擇。“貿易恐怖主義”在讓“自家人”吞下惡果的同時，更是難逃其他國家的“圍剿”。當前，中美此前磋商成果已全部歸零，歐盟、墨西哥、加拿大、日本、俄羅斯、印度、土耳其等國家和地區紛紛表示將對美國征收報復性關稅。各種跡象表明，越來越多的國家和地區正在聯合共同反對美國的單邊主義和貿易保護主義。

　　擁有多年經商背景的特朗普習慣于定義自己的規則，沉迷于自己的“交易的藝術”。他這一套也許在商界奏效，但在國際貿易場合并不適用。逆勢而動，結果不言自明。

　　正如中國國家主席習近平在達沃斯世界經濟論壇2017年年會開幕式上演講指出的那樣，世界經濟的大海，你要還是不要，都在那兒，是回避不了的。想人為切斷各國經濟的資金流、技術流、產品流、產業流、人員流，讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的。

　　歷史潮流無法逆轉，如果美國仍在逆世界大勢而行的歧途上一意孤行，越走越遠，必將付出沉重代價。（劉明）

　　轉自：國際商報

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