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中歐班列中通道今年通行超2000列
全國最大電力負荷首次突破15億千瓦
第三屆鏈博會開幕!呈現三大亮點
涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
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清理僵尸企業“兩手”不可偏廢
當前中國宏觀經濟調控的主要抓手就是供給側結構性改革,而供給側改革的首要任務就是“去產能”,即減少過剩的產能,包括清理僵尸企業。
2016-12-07
在全社會培育弘揚工匠精神
經過30多年的快速發展,我國已成為世界第一制造大國,但制造業大而不強,產品檔次不夠高,自主創新能力較弱。從制造大國向制造強國邁進,需要一大批具有工匠精神的勞動者揮灑汗水、奉獻智慧
2016-12-07
景區門票優惠不能只相約在冬季
從今年12月1日到明年2月28日(春節黃金周除外)期間,貴州將推出冬季旅游優惠政策,包括黃果樹、織金洞、梵凈山等在內的55個景區都有不同程度打折優惠。
2016-12-06
把握去產能節奏 做好通脹預期管理
在宏觀經濟增速持續放慢,呈現L型走勢時,今年以來的大宗商品、能源資源價格暴漲。無論是鋼鐵還是煤炭、成品油等,都創今年以來新高。部分一二線城市的房價地價,甚至創下歷史最高
2016-12-06
高鐵快運加盟“雙十一”僅僅只是開始
今年電商黃金周期間,鐵路部門在10天時間內共發送電商快遞貨物1525萬件,加快了電商貨物送達速度,降低了社會物流總成本,受到市場歡迎。
2016-12-06
新華社評寶鋼武鋼重組:是去產能動真格之舉
當前,我國鋼鐵行業面臨產能過剩矛盾加劇、自主創新水平不高、資源環境約束增強等問題。全力推進鋼鐵工業供給側結構性改革,著力化解過剩產能,實現鋼鐵行業脫困發展已是當務之急。
2016-12-05
產權保護讓民企 “安全感”倍增
《中共中央國務院關于完善產權保護制度依法保護產權的意見》的正式對外公布引起各方熱議,這是我國首次以中央名義出臺產權保護的頂層設計。文件從11個方面對完善產權保護制度、推進產權保護法治化進行了全面部署。
2016-12-05
“香餑餑”的冷思考
企業在“動筷”之前仍需冷靜思考,既要參考國際國內的成功案例,也需對照自身詳剖優缺、分析利弊,切忌在準備極不充分、條件極不具備的情況下,不計代價、不講成本地跟風而上,否則最終只有被市場殘酷淘汰的份兒
2016-12-05
讓工業遺產“活”起來
工業遺產是一個地方悠久的工業發展歷史的積淀,也是當地人民群眾文化情感回歸的路標。我國許多地方工業文明底蘊深厚,很多工業遺產已成為當地的城市名片,承載著城市發展的重要文脈,彰顯了城市發展的個性特色。
2016-12-02
品牌信譽消耗不起
品牌信譽是一點一點積累起來的,但要消耗它卻很快,幾個負面事件就可能把其中的價值敗光。即使是蘋果這樣的大牌,它也消耗不起。
2016-12-02
從專利申請大國到創新大國的臨門一腳
從某種程度上說,我國經濟轉型與提升全要素生產率具有內在一致性。只有真正擺脫“創新海綿”式發展,才算得上真正的轉型。而要實現向創新大國的轉變,必須在兩大方面實現突破
2016-12-02
中國動漫應多些耐心
中國的動漫企業大都渴望成為第二個迪士尼,能夠建起一個動畫王國,靠電影、衍生品授權、主題公園賺得盆滿缽滿。但是,由于國產動漫質量不高、衍生品盜版太多、主題公園客源不足,“第二個迪士尼”還沒有出現的跡象。
2016-12-01
“同線同標同質”有助消費回流
推行“同線同標同質”,有利于縮短國內外市場由于標準和管理要求差異導致的“質量差距”和“信任差距”,能夠改善消費品質,滿足國內中高端需求。
2016-12-01
淘汰落后產能不能玩“數字游戲”
近年來,很多行業產能落后而且過剩,成為制約我國經濟進一步可持續發展的壁壘。黨中央下決心淘汰落后過剩產能,出臺了一系列有力舉措,其中包括發放專項獎補資金,這是一項為了企業長遠利益、后續轉型著想的“暖心”...
2016-11-30
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