• 混合動力和渦輪增壓是兩種思維的產物

      一個偉大的品牌需要具備什么素質？在這個互聯網思維的時代，我認為一個偉大品牌最需要具備的素質是：跳脫行業經驗，顛覆行業規則。例如蘋果，在喬布斯的偉大發明之前，有哪個手機企業想過要把手機設計成只有一個按鈕...
       2015-10-14

    • 別讓“動手型專家”成為創新短板

      從世界經濟的趨勢發展看，作為高級技能人才的“動手型專家”，儼然已經成為推動經濟轉型升級的生力軍。一旦我們補上“動手型專家”的創新人才短板，我們的互聯網產業、我們的環保新能源汽車產業、乃至我們的中國制造...
       2015-10-14

    • 大眾“車禍”的重要警示

      全球最大車市是中國，最具號召力的跨國車企品牌是大眾汽車。可是，大眾汽車在美國出了“車禍”，遭遇了市場滑鐵盧。內中原因，完全是咎由自取。
       2015-10-14

    • “爆買”日本很瘋狂也很正常

      中國游客“爆買”日本很瘋狂也很正常，大可不必上綱上線。人民日報微博的話說得不錯：中國消費者“攻陷”世界，固然是消費理念不成熟的表現，但更提醒中國制造轉型升級的迫切。
       2015-10-14

    • 專車監管也是深化改革風向標

      “互聯網+交通”并非簡單的對原有利益格局的洗牌，更是對存量資源的結構性優化和重組。在此背景下，相關部門在新舊兩種力量博弈的拉力中，應以深化改革為基點去制定監管政策。
       2015-10-13

    • 日本商品深受歡迎背后的啟示

      科技的不斷發展進步，讓越來越多的勞動職業逐漸被先進的生產流水線所替代，于是出現了勞動人口兩極分化，即需求較高的高級技師以及供應過剩的普通技工。一項國內勞動力調查結果顯示，高級技師不足已經成為國內各產業...
       2015-10-13

    • “經濟北約”談成絕非中國災難

      如今，亞太區域是世界上經貿最活躍的地區，也是地緣政治形勢最復雜的地區。這個地區不僅有多邊的TPP，也有亞洲16國(包括澳大利亞和新西蘭)正在談判的區域全面經濟伙伴關系(RCEP)，以及區內國家和區外國...
       2015-10-12

    • 過度包裝影響PPP推進效率

      相關資料顯示，自PPP項目啟動一年多以來，中央和地方推出的PPP項目已多達1860個，投資規模達3.4萬億。而據專家介紹，PPP發展具有代表性的英國從1992年至今的二十多年時間，也才總共實施了700...
       2015-10-12

    • 推出尿素期貨迫在眉睫

      近期尿素市場大幅下跌，存貨經銷商損失慘重，市場信心再次遭遇重創，越來越多的經銷商對尿素敬而遠之。即將進入農業需求的淡季，從國家戰略的高度，應盡快推出尿素期貨。
       2015-10-10

    • 制造業轉型的最大挑戰是外部環境

      我國制造業目前最大的挑戰來自于外部發展環境。由于資源環境的承載能力和要素供給能力已經接近極限，因此以往主要靠要素投入和規模擴張的發展方式難以為繼，我國制造業已經進入轉型升級的重要階段。
       2015-10-10

    • “洗牌”助中國造船業浴火重生

      近十幾年是我國造船業的快速擴張期，特別是2005年前后，各路資本紛紛進入造船業，造成我國造船產能井噴。而2008年國際金融危機的爆發，使我國造船產能過剩的矛盾暴露無遺
       2015-10-10

    • 與其對抗TPP 不如“化敵為友”

      當前中國的經濟實力及對全球市場之影響與2000年中國申請加入WTO時有天壤之別，中國存在一個任何其他國家都不可替代的市場，而它將成為與全球任何貿易協議談判最有利的條件。
       2015-10-09

    • 國產手機“出海”切勿忽視專利

      曾經輝煌一時的HTC迅速沒落，在筆者看來，這是不注重專利研發、專利布局導致“后勁不足”的典型例子，中國高科技企業應該從HTC的經歷中吸取教訓，勿讓專利成殤。
       2015-10-09

    • 中國核電如何有效走出去？

      近期，中國核電“走出去”戰略捷報頻傳。不僅分別與伊朗、肯尼亞等國家簽訂條約，合作開展核電項目，此外，中法核能合作進一步深入，已經與英國就在英國東部布拉德韋爾建設核電站達成了協議
       2015-10-09
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