• “百億時代” 快遞業請慢跑

      國家郵政局10月27日宣布，截至10月20日，中國快遞服務企業今年的累計業務量突破100億件。快遞業自此步入“百億時代”，在從“快遞大國”向“快遞強國”轉變的道路上又邁出了堅實的一步。
       2014-11-03

    • 去煤炭化將是能源結構調整趨勢

      今年，我國煤炭用量確實出現下降，有以下幾個因素：宏觀經濟影響煤炭使用需求下降，主要集中在電力企業、鋼鐵企業上面；環保風暴提升了火電企業對噸煤發電的效率，以減少用煤消耗。
       2014-11-03

    • 評論：從南北車合并看中國式競爭的出路

      南北車即將合二為一，坊間都認為是出海惡性競爭所致。據報道，經常是一家勝利在望，另一家就將競價攔腰砍一半。高鐵現在是Made in China的名片，要統合競爭力，一致對外。
       2014-10-31

    • 跨界資本投資激發新能源創新活力

      期有消息稱，中興通訊投資新能源，發力無線充電汽車。隨著新能源的蓬勃發展以及市場潛力的進一步顯現，新能源也成為各路跨界資本的寵兒，而多領域資本進入的意義不僅在于擴大市場、提振信心，更在于所激發起的創新活...
       2014-10-31

    • 用消費托起經濟的升級版

      務院總理李克強10月29日主持召開國務院常務會議，部署推進消費擴大和升級，促進經濟提質增效等。會議指出，消費是經濟增長重要“引擎”，是我國發展巨大潛力所在。
       2014-10-31

    • 用成效來回應“混改”的爭議

      對中石化乃至更多啟動“混改”的國企而言，面對外界的批評也可以抱著“有則改之，無則加勉”的態度，不必計較太多，口水仗于事無補。實踐是檢驗真理的唯一標準，三五年后用改革成效回應各種爭議才是最明智的做法。
       2014-10-30

    • 以聚合之力助中國高鐵品牌在世界叫響

      中國北車、中國南車這兩家世界最大的軌道交通裝備制造商合并在即。此次合并，意圖在于整合中國高鐵“國家隊”，增強“走出去”的整體實力。拳頭握起來才更有力量。
       2014-10-30

    • 國企轉型升級“升”是關鍵

      眾所周知，國企是由政府投資或參與控制的企業，具有公益性和盈利性雙重性質，起著調和國民經濟發展的重要作用。因此，推動經濟發展方式轉型升級，國企責無旁貸。
       2014-10-30

    • 鄉村旅游應開發與保護并重

      目前，鄉村旅游已經成為百姓大眾化、常態化的消費需求。一些古村落地處邊遠，保持了原始的自然與人文景觀，對久居城市的人們具有很大的吸引力，成為鄉村游的熱點。筆者認為，開發古村落旅游要適度，要堅持科學開發與...
       2014-10-30

    • “軟環境”羸弱拖了中國旅游業的后腿

      多年以來對旅游業的不重視，以及與旅游大國不匹配的羸弱的旅游軟環境，拖了我國旅游業的后腿，讓國際游客不敢來，反而讓我國游客走出了國門。
       2014-10-29

    • 依法治國，國家治理現代化根本保障

      近日，十八屆四中全會審議通過《中共中央關于全面推進依法治國若干重大問題的決定》，根據國家治理現代化的要求，系統地提出了依法治國，建設社會主義法治國家的目標，為國家治理體系現代化提供了有力的法律基礎，確...
       2014-10-29

    • 成本上漲是把雙刃劍

      勞動力、原材料成本上漲是壓在勞動密集型出口企業身上的兩座大山，很多企業的利潤被攤薄，生意變得難做。但也有企業在這種大環境下，利用自身的創新實力和品牌效應走高附加值路線。
       2014-10-29

    • 中國GDP被“第一”更須冷靜對待

      近日，國際貨幣基金組織公布的比較數據顯示，按照購買力平價折算，中國2014年GDP總量將達到17.6萬億美元，超過2014年美國17.4萬億美元的水平，躍居全球第一。同為世界三大國際組織的世界銀行也...
       2014-10-29

    • 光伏扶貧：從“授人以魚”到“授人以漁”

      光伏扶貧工程充分利用農村貧困戶的屋頂資源，建設家庭分布式光伏發電站，實現了扶貧開發方式從“授人以魚”到“授人以漁”的轉變，探索出一條既能夠解決農村貧困家庭脫貧解困，又能帶動光伏產業發展的新路徑。
       2014-10-28
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