“5月是傳統旺季，預計市場需求和銷量將有所提升，經銷商的庫存壓力預計將有所緩解。”這是中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在日前公布“4月汽車經銷商庫存預警指數”時給出的預判。
據郎學紅介紹，中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查，在2012年7月首度發布，并報送主管政府部門。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
根據中國汽車流通協會最新調查顯示：今年4月份庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數環比下降；從業人員指數、經營狀況指數環比上升。經銷商認為平均日銷量“增長”的比例從上月的36.7%降至16.3%；認為平均日銷量“基本持平”的比例從上個月的31.7%升至34.2%；認為平均日銷量“下降”的比例從上個月的31.7%升至49.5%。
調查結果顯示，4月份集客量相比3月有所下降，認為4月份集客量下降的經銷商比例為由上月的35.7%升至45.8%；認為增長的比例由上月的37.7%降至12.1%。認為成交率增長的比例由37.2%降至13.2%；認為下降的比例由34.2%升至44.2%；認為基本持平的比例由28.6%升至42.6%。認為成交價格下降的經銷商比例由57.8%升至61.1%；認為漲價的比例由2.5%升至4.7%；認為成交價格與上月基本持平的比例由39.7%降至34.2%。認為庫存量“增長”的比例由上月的49.7%降至40.5%；“基本持平”的比例由32.2%升至41.6%；認為“下降”的比例從18.1%降至17.9%。認為流動資金“一般”的企業從53.8%降至51.6%；流動資金“充足”的比例從上月的17.1%升至21.6%；認為流動資金“緊張”的比例從上月的29.1%降至26.8%。預計4月庫存系數與上月相比基本持平或略有下降。
調查還顯示，預計5月份市場需求將增加，認為市場需求“增加”的經銷商比例由26.1%升至42.6%；認為市場需求“減少”的比例由29.1%降至17.4%；認為市場需求“持平”的比例由44.7%降至40.0%。預計5月份經銷商經營狀況一般，認為5月份經營狀況“好”的比例由14.6%升至20.0%，認為“不好”的比例由20.6%升至25.3%；認為經營狀況“一般”的比例由64.8%降至54.7%。
郎學紅分析指出，4月份的庫存預警指數雖然比上月有所回落，但仍在警戒線之上，是59.2。幾個指數都不同程度反映了市場是在收縮狀態，就是景氣狀況不佳。庫存仍然在50榮枯線之上，說明庫存的壓力也是比較大的。“在這里我們可以判斷，4月份銷量環比一定負的，也就是說通過一些數據可以看到4月份的銷量會低于3月份，這是我們初步給出的判斷。而這是跟汽車消費的周期淡旺季有關，4月份是傳統的銷售淡季。”郎學紅表示，目前來看，5月份的狀況會好于4月份，但5月份增幅會非常有限，經銷商的壓力仍然非常大。
中國汽車流通協會秘書長肖政三也在會上指出，對于今年的市場走勢，我們還是審視不樂觀，我們希望生產企業也好，供應方也好，應該根據當前的形勢對投放市場的產量謹慎一些，不要把所有的壓力轉嫁到經銷商上。
在當日召開的5月汽車流通行業月度形勢分析會上，中國汽車流通協會還發布了“3月全國二手車市場分析”、“4月二手車經理指數”、“一季度全口徑乘用車市場分析”、“一季度中國進口汽車市場情況”、“中國汽車售后服務質量監測一季度數據”等內容。（中國工業報記者 鄒潔）
轉自：中國工業報
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