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遭遇三大沖擊汽車4S店舉步維艱

雖然各個車企都在探索更多的銷售渠道以保證市場份額，但由于受市場競爭、新零售和新售后模式沖擊，4S店等傳統經銷商的贏利在逐年降低。
2019-02-02
我國成全球第一大天然氣進口國對外依存度突破45%

2018年，我國天然氣消費保持強勁增長，進口量約1254億立方米，增幅高達31 7%，進口量首次超過日本，成為全球第一大天然氣進口國，對外依存度升至45 3%，較上年的39 1%增長6 2個百分點。
2019-01-31
我國新材料產業短板突出制造業“等米下鍋”

“我國新材料面臨的困境，第一條就是‘等米下鍋’。”清華大學教授、中國科學院院士邱勇直言不諱，新材料從研發到成熟應用往往需要漫長過程，而目前我國的新材料發展大大滯后于制造業的需求。
2019-01-30
智能汽車亟需跳出同質化怪圈

當汽車的智能化、網聯化逐漸成為行業轉型升級的方向，眾車企競相推出各自的智能汽車產品，另一個不容忽視的問題是：對智能汽車的界定，相當一部分國內車企正陷入同質化的怪圈。
2019-01-29
今年一季度中國輪胎出口量難現上漲

雖然2018年人民幣貶值、出口退稅率增加及集中處理美國訂單等利好因素支撐輪胎出口，但在中美貿易摩擦的環境下，市場避險的緊張情緒大于支撐力度，中國輪胎出口量整體下滑。
2019-01-28
形勢嚴峻考驗空前 2018年我國醫藥產品遭遇多起貿易摩擦

2018年，國內外形勢錯綜復雜，中美貿易摩擦加劇，對國際貿易環境造成了極大壓力，也使我國醫藥產品出口經歷了空前嚴峻的考驗。
2019-01-25
調查報告顯示“十三五”節能減排仍面臨諸多挑戰

“十三五”以來，節能減排進展良好，近九成企業每年都完成了目標，但進展呈現不平衡格局，企業缺乏資金、技術，系統性節能減排也仍面臨許多問題。這是《“十三五”以來中國企業節能減排狀況調查報告》透露的信息。
2019-01-24
報告顯示我國石油對外依存度上升至69.8%

2018年我國天然氣進口持續高速增長，超過日本成為全球第一大天然氣進口國，對外依存度大幅攀升至45 3%，石油對外依存度也上升至69 8%。
2019-01-23
研發結構失衡同質化競爭嚴重國產種業亟須創新

上市公司總營收略有增長，但凈利潤由正轉負；第一輪兼并重組接近尾聲，速度明顯減緩；水稻玉米制種產能嚴重過剩，高端經濟作物卻仍是“洋種子”占絕對優勢……種種現象表明，國產種業的日子并不好過。
2019-01-22
我國人工智能高端產業鏈上力量依然薄弱未來挑戰猶存

剛剛過去的一年，世界各國紛紛將人工智能（AI）納入各自國家級發展規劃，人工智能逐漸進入人們的視野，也逐漸滲透到各個行業。記者在采訪中獲悉，人們普遍對這一新生事物抱有好感，發展巨大未來潛力。
2019-01-21
用戶減少監管趨嚴熱潮過后共享單車面臨更多挑戰

共享單車產能過剩、管理不善、資金鏈斷裂，再加上針對共享單車的規范管理不斷加強，行業發展進入瓶頸期。未來，共享單車企業只有痛定思痛加強管理、完善運營布局，探索出更適合發展的盈利模式，才能走得更遠。
2019-01-18
當“雙積分”政策遇上車市低迷乘用車企遭遇雙重壓力

日前，東風汽車發布公告，公司控股股東東風有限因2018年度新能源汽車積分存在缺口，擬通過提供補貼的方式提升東風汽車純電動汽車銷量，以增加新能源汽車積分。
2019-01-17
我國海洋污染形勢嚴峻入海污染物排放標準亟須調整

“目前我國海洋生態環境整體形勢依然嚴峻，仍然處于污染排放和環境風險的高峰期、生態退化和災害頻發的疊加期。”生態環境部海洋生態環境司司長柯昶近日表示。
2019-01-16
供大于求持續今年鐵礦石仍將低位承壓

在鐵礦資源供應充足、廢鋼替代作用明顯、庫存繼續增加、供大于求的狀況短期內難以改善的情況下，鐵礦石市場價格沒有高位運行的基礎，中短期仍將處于緩慢下行、低位運行態勢。
2019-01-16

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