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大甩賣收效甚微促銷熱蓋不住車市虛火

誰也沒有想到，一場由單個省份發起的購車優惠舉措，最終演變成席卷整個國內汽車市場的降價潮，北京、天津和上海等數十個城市跟進，共有超過40個汽車品牌高調參戰。但出乎意料的是，這一場規模空前的促銷狂歡，卻沒能取得預期的效果
2023-04-24
亂象頻生內卷嚴重報廢新能源汽車拆解回收市場亟待規范

中汽協數據顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%。業內普遍認為，動力電池使用年限一般為5-8年，自2015年新能源汽車產銷量爆發至今，首批新能源汽車所使用的動力電池已經年限將至，新能源車逐...
2023-04-23
深度去庫存鋰電產業鏈上下游“冷熱不均”

多位業內人士反映，產業鏈“冷熱不均”的原因是行業處于深度去庫存階段。目前，企業去庫存的主流策略是以減少原材料采購、降低產量為主，在需求尚未大規模恢復之前，去化速度會有所拉長，二季度末或為重要觀測節點。
2023-04-21
一季度汽車行業經濟運行面臨較大壓力

數據顯示，3月，汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。
2023-04-20
乙烯走向過剩化工產業面臨洗牌

乙烯一直被視為決定化工產業生產水平的關鍵指標，2022年我國乙烯產能達到4933萬噸，已經超越美國，成為全球最大的乙烯生產國。預計至2025年，我國乙烯產能將突破7000萬噸，將基本滿足國內需求，甚至可能出現過剩。
2023-04-19
投資建設熱但利用率低儲能產業會否增長動力不足？

資本熱炒的儲能產業亟需冷靜思考，當前新型儲能產業鏈各環節企業毛利水平大多不超過30%，且多家儲能上市企業毛利率出現下降趨勢。
2023-04-18
面臨“升維”挑戰動力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

隨著新能源汽車的蓬勃發展，動力電池裝機量水漲船高。數據顯示，2022年國內動力電池裝車總量達到294.6吉瓦時，同比增長90.7%。然而，“行業形勢發展大好的背后，很多不穩定、不確定的挑戰已經產生。”
2023-04-17
迫切需用大數據賦能新能源汽車安全

在近日召開的中國新能源汽車大數據2023年產業大會上，與會嘉賓指出，隨著新能源汽車保有量快速攀升，進一步完善數據監督檢測平臺、運用大數據做好安全預警、開展事故機理分析、提升車輛性能，對行業長遠發展十分迫切。
2023-04-14
歐盟對原產于中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調查

歐盟委員會日前發布公告稱，應歐盟行業組織的申請，對原產于中國的粘度大于等于78毫升/克的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調查。
2023-04-13
歐亞經濟聯盟對原產自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

歐亞經濟委員會內部市場保護司日前發布公告，對原產自中國的載重輪胎作出反傾銷情勢變遷復審作出終裁
2023-04-12
銅價強勢背后存隱憂未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

當前，銅價的強勢既有宏觀經濟階段性回暖的支撐，也有基本面強勁的提振。展望后市，預計銅價下行空間仍大于上行空間。
2023-04-11
今年鈦白粉產能將破600萬噸！行業預警：高度關注產能過剩和鈦原料短缺

3月30日~4月1日，2022年全國鈦白粉行業年會在重慶召開。從會上獲悉，2022年鈦白粉產量、產能繼續保持增長趨勢，產能集中度進一步提高；同時，現有生產商規模進一步擴大，業外投資項目增加，將導致鈦礦供應的緊缺。
2023-04-10
歐盟對茶葉采取更為嚴格的進境檢驗措施

近日，歐盟修訂新規對輸歐茶葉采取更為嚴格的進境檢驗措施，針對企業的生產、加工環節提出了更高的要求。據悉，此次進境檢驗措施主要修訂了噻蟲胺和噻蟲嗪在某些產品中的最大殘留限量。
2023-04-09
中國鋰產業報告白皮書：2022年我國鋰行業原料對外依存度約為55%

中國有色金屬工業協會鋰業分會主辦的2023年中國（南昌）鋰業大會暨第八屆鋰資源高峰論壇3月28日至30日在南昌舉行。中國有色金屬工業協會原副會長、鋰業分會會長趙家生發布《2022年中國鋰產業報告白皮書》
2023-04-08

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