近期，多家主要跨國車企陸續公布今年一季度全球財報。從數據來看，大部分車企營收表現相對平穩，但利潤較去年同期有不同程度的下降。
德系車企方面，大眾集團一季度營收為776億歐元，同比增長2.8%；營業利潤為28.73億歐元，營業利潤率降至3.7%。寶馬集團一季度實現營收337.58億歐元，同比下滑7.8%；凈利潤為21.73億歐元，同比下滑26.4%。梅賽德斯-奔馳一季度實現營收332.24億歐元，同比下滑7%；凈利潤為17.31億歐元，同比下滑43%。
美系車企方面，通用汽車一季度凈營收為440億美元，同比增長2.3%；凈利潤為28億美元，同比下滑6.6%。福特汽車一季度營業收入406.59億美元，同比下滑4.95%；凈利潤同比下滑64.54%，為4.73億美元。
日系車企方面，豐田汽車一季度營收同比增長12%，達到12.3萬億日元；凈利潤為6646億日元，同比下滑33%。本田和日產的一季度營收微降，但營業利潤下降幅度較大。
韓系現代汽車表現穩健，一季度營收達44.4萬億韓元，同比增長9.2%；凈利潤為3.38萬億韓元，同比微增0.2%。
據了解，中國是全球最大的汽車市場，一直是跨國車企利潤的重要貢獻來源。
據悉，受此前美國汽車關稅政策影響，多家車企紛紛下調全年全球財務預期，還有部分車企撤回原定預期，或者表示無法給出預期數值。比如，通用汽車下調了2025年全年財務預期，該企業預計2025年調整后息稅前利潤將為100億~125億美元，而此前預期是100億~150億美元。梅賽德斯-奔馳宣布放棄此前設定的全年業績預期，僅表示在關稅政策影響下，預計各項業績均低于去年同期。不過，也有車企給出了明確的業績指引。例如，豐田汽車預計，2025財年（2025年4月~2026年3月）豐田和雷克薩斯品牌全球銷量有望達到1040萬輛，同比增長1.2%；現代汽車堅持其此前發布的年度預期，即營收同比增長3%~4%、營業利潤率為7%~8%。
針對目前全球市場形勢，跨國車企正試圖通過不斷推進企業轉型，加大本土化力度，不斷推出符合消費者喜好的新車型和新技術，強化自身在復雜貿易環境中的抗風險能力。大眾汽車計劃，到2027年，在中國市場推出超過20款新能源汽車。盡管在中國市場銷量下滑，寶馬集團方面仍舊表示，該企業始終將中國作為其核心市場，會繼續增加研發資金投入，推出更多新車型。豐田汽車相關負責人表示，將在研發體系和研發權轉移、全產業鏈的本土化升級、資源重新整合、車型更新節奏等方面作出部署，繼續深耕中國市場。（記者 岳倩）
轉自：中國質量報
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