頂著美國總統特朗普要求制造企業將職位留在美國本土的壓力，美國福特汽車仍決定于2019年將新車型福特福克斯的美國生產線轉移至中國。資料顯示，此前該公司曾提出將美國生產線搬遷到墨西哥，但此計劃最終因特朗普的反對而擱置。
（資料圖片 來源于網絡） 業內人士表示，數據顯示，2016年，中國汽車的產銷量分別達到2811.9萬輛和2802.8萬輛，連續八年全球第一。如今特朗普就職后不斷對墨西哥制造業發展施加負面影響，很容易推動美國車企將生產轉移到其它國家，比如中國。
“美國優先”的反作用？
將部分生產線轉移到中國的決定是福特新任首席執行官吉姆·哈克特接過帥印后發布的首個重大決定。吉姆·哈克特表示，將部分生產線搬移至中國的決定將為公司節省10億美元的成本。
福特意圖將小型車生產線轉移出美國本土以節約成本的想法由來已久。2016年，福特曾計劃將福克斯工廠從美國密歇根州搬遷至墨西哥，但該決定遭到特朗普的強烈反對，認為福特此舉會造成美國本土工作崗位的大量流失。特朗普警告稱，如果福特在墨西哥建廠，將對其返銷回美國的新車征收35%以上的關稅。結果，今年福特就宣布了將生產線轉移至中國的決定。
商務部研究院國際市場研究所副所長、研究員白明指出，推動制造業回歸，政策強壓是靠不住的，對企業來說，如果在海外能夠得到更好的發展，其一定會將工廠拓展到海外的。“福特汽車已經和中國長安汽車合作了許多年，因此選擇將新車型生產線遷至中國并不是一時興起。”“雖然在中國生產會產生運輸費用，但中國車企的平均工資水平低于墨西哥，因此在中國投產仍是更優選擇。”美國福特汽車公司亞太地區總裁、福特中國公司首席執行官韓瑞麒（JoeHinrichs）指出，目前中國有不少閑置產能，將小型車生產轉移到中國的話，就可以立即釋放這些閑置產能。
中國有優勢
何況，中國在汽車制造行業也頗具競爭力。
白明指出，中國是全球最大的汽車產銷國，雖然汽車工業發展水平還不夠高，但是消費群體巨大，消費意愿強烈。隨著中國經濟發展水平不斷提高，中國有望成為全球最穩定和發展前景最好的投資市場，是歐美車企的優選。“福特計劃將新車型的生產線從美國和墨西哥轉向中國，主要是看重中國巨大的市場需求。如果在墨西哥建廠，產品多是銷往美國；在中國建廠，則主要面向中國消費者。”白明指出，“中國過去在外資投資控股方面有所限制，據了解，將來政策會有所松動，外企對此十分期待。”
今年4月，中國工業和信息化部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，提出力爭經過10年努力，使中國邁入世界汽車強國行列。該規劃還提出，未來將完善內外資投資管理制度，有序放開汽車合資企業的股比限制。《紐約時報》報道稱，福特的這一決定顯示了中國未來將對美國出口更多汽車的潛力。美國有線電視新聞網分析認為，福特的決定顯示了中國在全球汽車產業中越來越重要的地位。目前中國是全球最大的汽車市場，同時在生產汽車的成本方面也具有相當大的優勢。業內人士表示，未來跨國車企在中國建廠將越來越普遍。（榮郁）
轉自：國際商報
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