6月9日上午9時28分，世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋主橋成功合龍。這座橫跨長江入海口北支航道的超級工程，在建設中攻克了多項世界級橋梁施工難題，展現了我國橋梁智能建造的尖端水平。
崇啟公鐵長江大橋是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道主干線路——滬渝蓉沿江高鐵的關鍵控制性工程，它連接上海崇明與江蘇啟東，全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道。
大橋采用雙層布置，上層為設計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設計時速350公里的雙線高速鐵路和時速250公里的雙線城際鐵路，是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，也是我國首座高鐵設計時速350公里的公鐵兩用長江大橋。
上海國鐵建管公司崇明指揮部指揮長殷學國介紹，大橋成功合龍標志著主體工程已基本完成。接下來，項目建設將全面轉入橋面系施工、無砟軌道鋪設等后續階段。大橋預計于2027年具備通車條件。
崇啟公鐵長江大橋通車后，上海至啟東鐵路通行時間將從目前的兩個半小時縮短至半小時內，對完善長江經濟帶綜合立體交通走廊、服務長三角一體化高質量發展等具有重大意義。（記者 唐高林 李佳倫）
轉自：央視新聞
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