中國西部陸海新通道骨干工程平陸運河實船試驗12日正式啟動，全面核驗運河航道、船閘、錨地、服務區、助航設施適配性，為通航奠定基礎。
本次試驗調配四艘代表性船舶，覆蓋5000噸重載與空載、3000噸重載、1000噸重載等主流通航船型。試驗航程覆蓋了運河沙坪河段、分水嶺段、欽江干流段、欽州城區段、入海口段，同步開展三大樞紐雙線船閘全科目實測。
試驗將分階段完成常規工況、不利工況通航驗證與全線航標效能檢測；針對樞紐泄水、支流洪水匯流、大風大潮疊加等6類高風險不利工況擇機開展預試驗。
為保障實船試驗的順利進行，試驗船舶將全程搭載北斗定位、無人機流場監測、系纜拉力傳感器、主機工況采集等高精度設備，實時采集上百項核心數據。依托全套智能監測設備完成全維度通航數據采集的同時，平陸運河建設管理團隊同步構建多層級安全防護體系，建立海事、建設、應急多單位聯動保障機制。
本次試驗結束后，平陸運河建設管理團隊將梳理全線通航優化建議、標準化航路航法，明確各航段通航管控要求，補齊運河安全運營技術依據，助力運河開通，為后續同類型工程提供有力、詳實的技術參考。
全長134.2公里的平陸運河，建成后可通航5000噸級船舶，是中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海水運通道。目前工程建設整體進度已超98%，將于2026年9月建成通航。(記者 楊陳)
轉自：中國新聞網
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