8月18日，延安至榆林高速鐵路（以下簡稱延榆高鐵）建設迎來新進展。由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵二十局集團有限公司承建的全線最長隧道——桐柏塬1號隧道成功掘進10000米，為延榆高鐵全線早日建成通車奠定了堅實基礎。
桐柏塬1號隧道位于陜西省延安市延川縣和榆林市清澗縣，全長14616米，穿越陜北高原黃土梁峁溝壑區。該隧道施工風險高、難度大，是全線重難點控制性工程。“隧道所在地兩岸黃土滑坡、表面溜坍等不良地質發育，圍巖條件比較復雜。面對黃土隧道淺埋等難題，我們采用‘三臺階預留核心土工法’，將機械開挖與精準爆破相結合，分臺階有序推進。”中鐵二十局集團有限公司延榆高鐵項目現場負責人嚴汝東介紹。
為保障隧道工程建設高效有序推進，建設單位全面投入使用新型智能襯砌臺車。該設備深度融合數字化、智能化技術，構建起集數據采集、實時監控、智能調控于一體的作業體系，有效滿足隧道襯砌施工全過程可視化、智慧化、信息化管理需求。為加快施工進度，桐柏塬1號隧道除進口和出口兩端同時開挖外，還設置了2座斜井，增加4個工作面，多作業面同步推進。目前，施工現場700余名建設者和近200臺機械設備正緊密配合，在各個施工點位有序開展作業。
延榆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，全長約239公里，設計時速350公里。線路建成通車后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5小時左右縮短至2小時左右，陜西省將實現“市市通高鐵”目標。（通訊員 李弢 科技日報記者 王禹涵）
轉自：科技日報
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