“現在做外貿的形勢真的變了，企業做大會虧錢、訂單拿多有風險、貼牌貨物利潤低，加上用工、物流、融資，每個環節的成本都在上漲，幾乎每天都有人退出外貿這個行業，實在撐不下去了。”不少在廣東經營外貿公司的民營企業老板們對自己所在的行業越發顯得“焦慮萬分”，這些曾活躍在珠三角區域、引領“中國制造”走向世界的外貿群體如今卻深陷轉型的困局中難以自拔。
據中國證券報記者了解，在外需市場尚未復蘇背景下，不斷上漲的用工、流通成本令傳統代工模式難以為繼。對于當前中國嚴峻外貿形勢而言，提升產品附加值謀求突圍尚需探索，管理政策松綁、引入市場化公共服務平臺正成為外貿企業轉型的有效方式。
外貿企業困局難破 “小微化”趨勢明顯
新派電子深圳有限公司負責人劉莫圣認為，今年1、2月的外貿形勢嚴峻，是因為有春節等季節性因素，預計3月底到4月將開始恢復正常，但總體而言訂單量一年比一年下降。
外貿形勢嚴峻，用工荒更是雪上加霜。
廣東省惠東縣的優米鞋廠總經理張星明表示，今年勞動力緊缺特別明顯。雖然春節是傳統淡季，今年1、2月仍然有些訂單，但因為工人不到位，所以不敢接單。除了用工壓力加劇企業經營困局之外，外貿行業主體也正在發生劇烈變化，不少中型體量的貿易公司因高企的代理成本而日漸“消失”的跡象開始凸顯。
近期人民幣匯率波動幅度擴大對大型外貿企業的經營也構成了不小的沖擊。據一些外貿企業反映，由于人民幣貶值并未形成趨勢，且匯率雙向波動，如果觸底反彈再次升值，企業可能就會損失匯率差，出口量規模大的話，利潤損失的金額也會非常驚人。
業內人士指出，受制于企業人工、物流等成本的攀升，“造血功能”疲軟的外貿企業生存環境并未好轉，外貿形勢日益嚴峻，多數外貿企業掙扎在生死邊緣。外貿轉型問題探討已久，但能夠實質解決外貿企業困境的措施并不多。
代工模式難以為繼服務增值催生新業態
過去二十年，珠三角多個城市區域通過加工貿易制造產業，經濟迅速崛起，中小外貿企業圍繞加工出口產品也形成了一整套的加工配套產業體系和產業集群。
不過，這種傳統代工模式正在隨著利潤不斷削薄而讓一批中小外貿企業失去市場空間。“當市場發生變化的時候，一些國外廠商會考慮將成本轉移到相較更為廉價的東南亞等地，跟隨訂單缺口的打開，跟隨產品做的配套企業也會隨著訂單的轉移而遷至其他市場，龐大外遷潮在珠三角地帶表現的非常明顯。”中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江表示。
業內人士表示，中國外貿越來越難以依賴以加工貿易為核心的低端附加值模式。除了土地、能源、人力等各類要素成本不斷番漲等因素之外，基礎服務業的落后也迫使在長三角、珠三角地區的眾多外貿企業不得不受制于海外采購商，在國際貿易的漫長鏈條中，包括物流、金融、保險等環節的行業主導權長期掌握在海外客戶手中。
“很簡單的道理，企業經營規模小，專業化水平不夠，根本沒有辦法再承擔物流、保險等業務，比方說海外采購商下了訂單之后，會找馬士基、DHL這種大型的國際物流公司來做，這樣一來采購商就可以要求壓低價格，縮減企業利潤空間。”在深圳加工貿易區從事外貿工作的小吳認為，國內物流、金融貸款支持等并不健全，造成外貿企業只能不斷削薄利潤來勉強為生。
“歐洲、日本這些國家一般以大貿易商社為主體，企業規模龐大，有能力承擔外貿所有環節的支出，國內的外貿企業競爭力根本比不上。”廣東商學院流通經濟研究所所長王學慶指出，過去中國外貿服務業發展非常落后，體系不完善，不適合國際貿易的游戲規則，外資企業往往自帶服務進入中國。這也造成30年來中國外貿經濟空有龐大的出口規模，但出口整體效益并不高。
不過，上述外貿利益鏈條可能正在被外貿綜合服務商的出現而打破。據了解，外貿綜合服務商們將分散的外貿企業訂單資源的集約模式，實際已經隸屬于現代服務業的范疇，它將有能力吸引各類服務機構集聚，為制造業形成配套。
外貿企業轉型有兩種方式，一種是通過提高出口產品科技含量，增加產品附加值或者品牌價值提升，但這種轉型需要的時間往往十分漫長。而另一種轉型，則是借助物流、通關等公共服務的加強支援中小企業，壓縮中小企業運營成本，這也是適應當下中國外貿從加工貿易轉為一般貿易趨勢而做出的進步。
阿里巴巴一達通副總經理肖鋒表示，對于多數外貿企業而言，降低在供應鏈管理環節的金融、物流、通關、稅務等多項成本是企業在外貿轉型中的迫切需要。因此，應通過平臺化的思維將外貿融資、口岸管理、流通服務等環節串聯起來，組成一個向小企業打包團購的超級服務模式，以此幫助外貿企業壓縮出口成本，有效的提高企業經營的盈利空間。
外貿管理新政出臺公共服務市場化落地
4月1日，國家稅務總局發布的《關于外貿綜合服務企業出口貨物退免稅有關問題的公告》將正式實施。中小企業與外商簽訂出口合同后，將自己生產的貨物銷售給外貿綜合服務企業，外貿綜合服務企業以自營方式出口的貨物，可由外貿綜合服務企業按自營出口的規定申報退免稅。這意味著中小企業“出口退稅”可實現外包。
業內人士看來，此次稅收政策方面的“松綁”，相當于國稅總局為外貿綜合服務企業頒發了“通行證”。
對于中小外貿企業而言，依托外貿綜合服務平臺將極大簡化手續。數據顯示，2013年中小企業通過一達通平臺總共退稅23億元，共有50萬張退稅發票，其中面額最小的一張退稅發票只有67元。“如果讓中小企業自己辦理退稅，肯定會選擇放棄，因為它們的成本都不止67元”，肖鋒表示，電子商務的批量化處理能降低成本，外貿綜合服務平臺對整個外貿流程的深度介入，又能保證貿易的真實性，從而降低監管風險。
同時，政府部門將公共服務“外包”給市場主體正在帶來顯著的正收益。一位熟悉深圳海關檢查的人士透露，新的外貿綜合服務平臺甚至承擔了部分公共服務的功能。由于外貿服務商直接介入貿易環節，掌握外貿企業貨物信息，以往小額貿易環節經常出現的走私、仿牌、假冒偽劣等產品首先就要經過平臺自身的篩選，這在一定程度上提高了政府管理的效益。貿易主體新業態的出現實際上也幫助政府部門集約了信息資源，實現外貿高效管理。未來政府有可能將外貿產品的海外投訴也外包給類似的外貿綜合服務商身上。
對外經濟貿易大學教授王健表示，國際貿易實踐和模式都發生了重大改變。目前，我國現行的外貿管理制度和政府監管制度已經嚴重滯后，制約了外貿的進一步發展。單純依靠政府部門提供公共服務已經很難適應外貿發展的需求，外貿公共服務市場化迫在眉睫。通過市場化手段，以外貿綜合服務企業來支持中小外貿企業，不僅會減輕政府負擔，更會極大地便利中小外貿企業，實現“三方共贏”。業內人士預計，隨著國稅總局細則的出臺，外貿公共服務市場化窗口已經打開。接下來，海關總署等部門政策也有望出臺。
來源：中國證券報
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