10月以來，利好水泥業的消息不斷。從國務院出臺《關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》到支持新疆兩大經濟特區建設的“10項措施”，再到“未來保障房建設力度不減”，以及鐵道部近日招標發行了200億2011年第二期中國鐵路建設債券，標志著停滯鐵路建設項目重新開工在即，種種利好消息將推動水泥業在四季度的發展。但業內人士也擔心，在全球經濟大環境不穩定、國內固定資產投資放緩及水泥新增產能過快增加等因素的影響下，四季度有可能出現“旺季不旺”的問題。
對此，中國水泥協會副秘書長劉作毅日前撰文指出，今年市場行情并不是“旺季不旺”，而是兩方面的原因：一是由于今年大部分人對水泥市場要求過高，有“鞭打快牛”之意；二是新增產能過大所致。他指出，2010～2012年是我國水泥產能釋放的高峰期，市場壓力加大，這種產能釋放的壓力和經濟面的持續負面消息在市場上得到了放大，而業內應對市場變數所采取的積極有效手段被曲解。
根據數字水泥網的最新數據顯示，2011年1~9月的月度產量數據仍在正常運行軌道內，水泥價格、利潤指標表現較往年有了大幅的攀升，特別是華東地區超出各方的預期。
區域市場價格出現分化
10月最后一周，全國高標水泥P.O42.5市場價格上漲0.1%至401元/噸。其中，上海水泥價格上調30元/噸，貴陽價格下跌10～40元/噸。
具體來看，上海水泥市場價格恢復性上調30元/噸，主要是受江蘇、浙江、山東等周邊水泥價格上調提振。貴陽水泥價格繼續大跌，低標號下調40元/噸，高標號下調30元/噸。價格下調的原因與前期一致，產能恢復后市場供大于求矛盾突出，加之眾企業之間的惡性競爭，短期無法改變。
同期，其他地區水泥價格均以平穩為主。兩廣地區熟料價格再跌，到位價格300~330元/噸。主要城市南寧、廣州水泥價格保持平穩，廣西地區玉林、崇左等部分區域價格回落20~30元/噸（前期價格漲過400元/噸的區域）。但同時，近期云南各地區的水泥價格卻出現分化，各地區P.C32.5水泥價格最大差距達到130元/噸。
事實上，10月底云南省水泥價格就已經出現明顯分化。相關數據顯示，云南昆明、曲靖周邊地區水泥價格最低，滇北地區水泥價格相對較低，滇西地區水泥價格最高。業內人士認為，云南水泥已經出現過剩，水泥價格低迷的地區主要是受到了產能過剩惡性競爭的影響。同時，國家對基建項目的投資收縮，水泥需求銳減也是水泥價格低迷的原因之一。以滬昆高鐵為例，云南境內路段目前實際上已經停止施工半年有余。而滇西地區水泥價格較高，主要是因為當地水泥產能較合理，民用水泥需求較穩定。
新增產能飆升
由于去年限電，市場“報復”性反彈，在華東地區大企業的引領下，水泥價格大幅提升，水泥價值回歸，今年全國價格處于歷史高位。同樣在去年，新增產能飆升，新投熟料生產線超過200條，新增熟料能力按設計產能為2.5億噸，估計將形成4.5億噸水泥能力，在今年逐漸發揮。2011年，進入4萬億元投資的第三年，強勢需求接近尾聲。
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