• 發展戰略性新興產業大有所作為

      在當前加快轉變發展方式的大背景下，改變傳統粗放式發展的問題愈發突出。新能源、新材料、節能環保、信息網絡、高端制造業、新能源汽車、“三網”融合、物聯網等戰略性新興產業，將逐漸成為中國新的經濟增長點。
       2010-03-26

    • 國土部下發總量控制通知我國稀土困局有望突破

      中國稀土產品“黃金賣出蘿卜價”的尷尬局面在今年有望終結。近日，國土資源部下發了《2010年鎢礦銻礦和稀土礦開采總量控制指標的通知》，對全國稀土礦（稀土氧化物REO）開采總量指標再次進行了嚴格控制。
       2010-03-26

    • 加快產業結構調整，促進工業轉型升級

      工業和信息化部部長李毅中在文中指出，當前，要堅持把改善供給結構、促進擴大內需作為保持工業平穩較快發展的根本途徑，著眼于完善促進消費各項政策，增強消費需求對工業增長的帶動作用。
       2010-03-26

    • 李毅中：嚴控土地和信貸“閘門”抑制產能過剩

      工業和信息化部部長李毅中日前撰文表示，今后，抑制部分行業產能過剩和重復建設，將把住土地、信貸兩個“閘門”，提高能源消耗、環境保護等方面的準入門檻。
       2010-03-26

    • 煤炭企業加速進入“恐龍時代”

      相對于發達國家的煤炭產業集中度，我國煤炭產業顯得很分散。實施煤炭大集團戰略，可以集中有限資源解決各個企業在煤化工、電鋁等產業鏈上的諸多不足，如分頭決策、分散投資、實力不足、技術支持不夠、重復建設等問題
       2010-03-26

    • 零售企業流通成本過高難題亟待破解

      商務部副部長姜增偉在接受媒體采訪時指出，目前國內零售企業的（利潤構成中），自身經營只占10%左右，大部分靠“聯營扣點”和出租柜臺獲取。
       2010-03-26

    • 電動自行車下鄉鉛酸蓄電池成最大障礙

      中國電池工業協會秘書長王敬忠在接受本報記者專訪時表示，電動自行車鉛酸蓄電池的回收處理問題可能是相關部門對電動自行車下鄉仍持謹慎態度的主要原因。
       2010-03-26

    • 出口成本上升勢頭迅猛超九成玩具企業選擇內銷

      “成本上升的勢頭太猛了，尤其是原材料價格和各種認證檢測費用更是不斷增加。”中國玩具協會秘書長梁梅在接受采訪時表示，盡管預計今年玩具出口形勢將明顯好轉，但日益加重的成本負擔使得不少外貿企業選擇開拓內銷。
       2010-03-26

    • 危機影響仍存，外貿真正回暖尚需時日

      金融危機以來，我國經濟受到了嚴重影響和損害，去年的外貿出口下降了16%。而今年1到2月份，我國貿易順差在2009年同期的基礎上下降了50.2%。
       2010-03-26

    • 發改委官員：當前不適合大規模發展太陽能發電

      日前，發改委新能源司副司長史立山表示，目前國內還不適合大規模發展太陽能發電，當前擴大可再生能源發電總量的難度很大，目前發改委正在研究政策調整，如征收碳稅等以解決發展不平衡問題
       2010-03-26

    • 婚戀服務業爭搶百億元婚介蛋糕

      統計顯示，2009年整個婚戀服務行業的市場規模超過30億元，預計未來5年內將膨脹至100億元。單身群體的膨脹是婚戀產業做大的主要原因。
       2010-03-26

    • 中國汽車“走出去”大有希望

      我國汽車出口成績巨大。從2001年到金融危機爆發前的2008年，我國汽車出口規模一年上一個大臺階。2001年，我國汽車整車出口不到2萬輛，2008年已經接近70萬輛。2005年，我國整車出口量超過進口...
       2010-03-26

    • 內外資企業將分享中國發展機遇

      商務部部長陳德銘表示，隨著中國工業化、城鎮化的加快推進，將為經濟增長釋放出一個長期而龐大的內需市場，在華投資的跨國企業是中國的企業法人，它們的產品是“中國制造”，將與其他企業共同分享這一巨大的市場機遇...
       2010-03-26

    • 我國汽車產品質量和服務亟待改善

      3月初，由中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院共同完成的2009年四季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告正式發布。報告顯示，汽車產品使用半年內就出現問題的投訴數量已經占總投訴量的六...
       2010-03-26
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