2011年交強險巨虧92億 再創新高

近日，中國保險行業協會下稱“中保協”正式披露2011年我國交強險經營業績情況。

　　數據顯示，2011年交強險經營凈虧損達到92億元，數字較2010年的72.4億元進一步擴大。

　　其中，承保虧損112億元，投資收益20億元；經營虧損率達到10.1%。我國自2006年7月開始實施交強險。

　　但自2008年下調交強險費率并啟動浮動費率機制以來，交強險的承保一直處于虧損狀態，且虧損幅度逐年擴大。2011年更創下承保虧損和凈虧損的新高。

　　中保協車險工作小組專家陳東輝表示，交強險大幅虧損，主要來自于承保虧損。一方面由于包括拖拉機等車型費率偏低，虧損嚴重。據統計，2011年，僅營業客車、營業貨車、掛車和拖拉機項就合計虧損73億元，占交強險總承保虧損的65%。

　　此外，由于人傷賠償標準取決于當地人均可支配收入，而我國各地收入水平差異很大，且全國實行統一費率，造成部分地區如江蘇、浙江等省份出現嚴重虧損。

　　據中保協統計，2008-2011年四年，交強險賠付率上升了13.3%，費用率下降3.8%。隨著業務規模的上升，承保虧損額四年間上升了105.9億元。陳東輝指出，“持續虧損將使交強險難以為繼，部分虧損嚴重的車種，也將導致投保難的出現。”

　　從深層次來看，現行交強險“強制保險、商業經營”的經營模式是造成經營虧損，而費率無法及時調整的根本原因。車險工作小組專家李冠如亦表示，交強險的費率水平應當與承保的風險更加匹配。

　　值得一提的是，2011年交強險綜合賠付率為112.3%，首度扭轉了連續多年的上升趨勢，同比略有下降，較2010年下降0.6個百分點。其中，賠付率為81.9%，同比下降0.4個百分點，費用率為30.4%，同比降低0.2個百分點。

　　陳東輝表示，賠付率下降，主要是出險頻率下降幅度略大于案均賠款的上升幅度的原因所致。隨著交強險業務進入穩定發展期，費用率基本趨于穩定。據他透露，2011年同口徑下，交強險綜合費用率比商業車險低3.6個百分點。

　　據中保協統計，2011年交強險保費收入983億元，其中保險責任已到期保費914億元，保險責任未到期保費69億元。截至2011年底，我國汽車交強險的投保率已達到81%。

來源：21世紀經濟報道

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