記者從中國船舶工業行業協會了解到，今年1-10月，我國造船完工量、新接船舶訂單量保持增長，手持訂單量止跌企穩，重點監測企業工業總產值等主要經濟指標降幅有所收窄。業內人士表示，隨著航運業復蘇步伐的加快，新造船市場繼續保持活躍。
（圖片來源：互聯網） 統計數據顯示，今年1—10月，全國造船完工3720萬載重噸，同比增長31.9%；承接新船訂單2220萬載重噸，同比增長17.9%。10月底，手持船舶訂單8118萬載重噸，同比下降23.4%，比2016年底下降18.5%。
雖然從造船數據的角度來說，中國造船業在完工量、新接訂單量與手持訂單量在全球都處于領先地位，已成為一個造船大國。目前全球造船產能過剩，中國造船產能過剩問題也非常突出。
中國船舶工業行業協會近日發布，2017年三季度中國造船產能利用監測指數（CCI）為654點，與2016年三季度607點相比，提高47點，同比增長7.7%；與2017年二季度649點相比，增長5點，環比增長0.8%，指數和年中相比有所增長，仍處于偏冷區間。
值得注意的是，船廠的主要經濟效益指標仍在惡化。中國船舶工業行業協會的數據顯示，今年1—10月，船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值3260億元，同比下降7.6%；實現主營業務收入2461億元，同比下降7.7%；利潤總額19億元，同比下降38%。
此外，船舶出口產值同比下降。1～10月份，船舶行業80家重點監測企業完成出口產值1210億元，同比下降9.6%。其中，船舶制造產值850億元，同比下降9%；船舶配套產值43億元，同比下降17.3%；船舶修理產值66億元，同比增長11%。（記者 廖琨）
轉自：中國水運報
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
