福州“十三五”將全面振興閩江水運

　　日前，《福州市交通運輸發展“十三五”規劃》正式印發，明確“十三五”期間，福州市強化核心港區建設，完善公共基礎設施配套，全面振興閩江水運。

　　到2020年，形成以閩江為主體、其他支流航道為補充的內河航道體系，內河航道網絡達到468公里，閩江干流航道、閩江南港航道可通航1000噸級船舶，閩江通海航道可通航3萬噸級海輪。港口年綜合貨物通過能力達到2億噸（其中福州港區1.7億噸），形成“南集北散”的發展格局，羅源灣港區開辟30萬噸級航道，提升江陰港區航道等級，爭取通航20萬噸級船舶。

　　具體說來，“十三五”期間，福州將推進核心港區多用途、通用碼頭泊位專業化改造，釋放結構預留能力，重點提高江陰港區專業集裝箱泊位靠泊等級，提升羅源灣港區散貨裝卸能力。加強重要港區進出港深水航道、防坡堤、公共錨地建設，加快推進羅源灣港區30-40萬噸級深水航道，江陰20萬噸級集裝箱深水航道及配套錨地建設，提升沿海航道等級規模和通航能力，滿足世界上最大散貨船、郵輪、LNG船、集裝箱船通航條件。加快建設連接主要港區、重要工業基地的鐵路支線，開工建設長樂松下港鐵路支線疏港鐵路，江陰港區、羅源灣港區、松下港區等主要港區后方實現與干線鐵路有機銜接。實現閩江干流馬尾——三明航道正常通航，全面改善閩江通海航道的通航條件，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯運體系。重點實施閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程、閩江干流馬尾羅星塔——水口水電站航道整治工程和閩江航運一期工程閩清渡口作業區碼頭項目工程。

　　同時，積極推進內河船舶生活污水改造，優化閩江環境。推進內河船舶標準化建設，爭取內河船型標準化率達到100%。（通訊員廖麗華）

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