粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”

　　一個國家、兩種制度、三個關稅區、四個核心城市，粵港澳大灣區的“一二三四”格局是它最大的特點和優勢，也是大灣區融合的難點與痛點所在。粵港澳大灣區建設的過程中如何克服難點、發揮優勢，成為博鰲亞洲論壇2018年年會的熱點議題。

　　港澳和珠三角9市去年經濟總量達10萬億人民幣

　　香港特區行政長官林鄭月娥表示，“一國兩制”是粵港澳大灣區的獨特優勢，粵港澳將發揮各自優勢，形成互補，打造新的經濟增長點。香港擁有自己的經濟、社會制度，加上優良的法治傳統以及和國際標準高度接軌的營商環境，可以將國際企業引進大灣區，并助力內地企業“走出去”。

　　“粵港澳大灣區建設基礎堅實，潛力巨大，完全有把握有信心打造成世界級大灣區。”廣東省省長馬興瑞表示，香港、澳門和珠三角9市2017年經濟總量達到10萬億人民幣，是中國綜合實力最強、開放程度最高、經濟最具活力的地區之一。廣東將認真落實中央部署要求，進一步密切與港澳合作，高水平推進粵港澳大灣區建設。

　　大灣區配套基礎設施正在加速建設。港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等重大項目將于未來數年間落成啟用。廣東省發改委已啟動《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃(2020-2030年)》編制工作，未來粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”。

　　日益密切的交流為大灣區建設奠定基礎，也呼喚更深入的社會融合與制度合作創新。與會人士指出，粵港澳三地屬于不同關稅區域，經濟制度、法律體系和行政體系存在差異，各類要素還難以完全自由流動，一些領域還存在同質化競爭和資源錯配現象，這些難題亟待破解。

　　專家建議打造港澳與南沙橫琴前海的自貿聯盟

　　中國(深圳)綜合開發研究院院長樊綱認為，可考慮打造港澳與南沙、橫琴、前海三個自貿試驗區的自貿聯盟。

　　林鄭月娥表示，香港特區政府非常重視粵港澳大灣區建設，將積極促進現有的醫療、教育等優勢產業落戶大灣區，同時將加快促進高新科研成果的產業轉化，并為內地科創企業提供境外融資平臺。大灣區將協助香港突破土地和人力資源瓶頸，提升發展動能。香港完全可以與珠三角9市優勢互補，避免同質化競爭。

　　馬興瑞表示，廣東省將加快建立大灣區建設協調機構，聚焦破解體制機制障礙，暢通人流和物流；加快推進大灣區基礎設施連通，打造世界級港口群、機場群和軌道交通網；構建區域協同創新共同體，建設具有全球影響力的國際創新科技中心；為港澳居民在內地學習、就業和生活提供更加便利的條件。

　　促進粵港澳法律銜接、改善營商環境、探索科技創新合作路徑等，已作為推動大灣區“一二三四”揚優補劣的重要方向。目前，廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴以及江門大廣海灣經濟區、中山粵澳全面合作示范區等一批重大粵港澳合作平臺正在積極建設，政府與業界也在探索設立粵港澳產學研創新聯盟。

　　轉自：信息時報
 

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