智慧座艙屏幕上，人車交互的語音指令此起彼伏；輔助泊車挑戰賽中，搭載高階智駕系統的車輛上演著自主入庫的精準操作；動態體驗營里，新能源越野車在模擬崎嶇山路上從容脫困……
在近日舉行的2026年中國西部國際投資貿易洽談會上，以重慶為代表的西部車企憑借具有競爭力的智能化技術贏得現場的熱烈反響，生動展示了西部地區汽車產業的智能化變革。
乘著資源要素全國流動與技術加快變革的東風，重慶、西安等西部城市近年來敏銳把握汽車產業發展趨勢，依托產業鏈條豐富、要素成本較低等優勢條件，一方面推動本土整車企業加速布局新能源、智能化賽道，另一方面積極招引知名車企落地，推動汽車產業切換賽道。
“面對產業變革浪潮，重慶搶抓轉型機遇，瞄準智能網聯新能源汽車賽道持續發力。”重慶市經信委副主任涂興永表示，近年來，重慶集聚和引導10多家整車商、上千家零部件企業面向純電動、插電式、增程式、換電式、氫燃料等多種技術路線全面布局。
在長安汽車全球研發中心，兼具高顏值與高科技的新能源車型整齊排布。中國長安汽車集團董事長朱華榮介紹，公司堅持每年研發投入占比不低于營業收入的5%，迄今已在新能源汽車“三電”領域突破400余項核心技術，在激烈的市場競爭中“站穩身位”。與此同時，賽力斯、千里科技等一批龍頭企業也前瞻布局，推動形成具有全國影響力的產業集群。
今年5月舉行的推動成渝地區雙城經濟圈建設生態環境保護聯席會議第七次會議披露，“十四五”以來，川渝兩地合計生產新能源汽車370余萬輛，等效年減排二氧化碳超600萬噸；推廣氫燃料電池汽車2000余輛，建成超充站2600余座。
在新能源汽車產銷加快上量的同時，一批前沿試點也在西部地區加快推進。以川渝兩省市為例，兩地入圍國家首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，開放測試道路近3000公里。
“借助路側感知設備與云端平臺對車進行網聯賦能，一輛普通L2級別的測試車，也能實現流暢、安全的智能駕駛體驗。”西部車網（重慶）有限公司相關負責人介紹，西部（重慶）科學城打造了48.5公里道路感知全覆蓋、可測試智能網聯汽車全場景的智能網聯汽車示范區，通過推動“車、路、云、網、圖”協同，將路面行人、車輛、紅綠燈等信息實時反饋給汽車“大腦”，讓汽車運行更安全、更智能。
云平臺是車路云一體化的“云端大腦”。西部科學城智能網聯汽車創新中心云控技術中心副主任常雪陽表示，中心構建了云控基礎平臺的標準體系與核心技術規范，支撐平臺已在全國約50%的“車路云一體化”試點城市部署應用。目前，網聯式綠波車速引導、網聯式前向避障、協同式匝道匯入等一批車路云一體化功能應用，即將在量產車型上搭載。
當前，西部地區通過開展車路云一體化試點、L3級自動駕駛車型規模化上路通行等前沿探索，不僅崛起為新能源汽車產業高地，更加速引領智能化變革。
“依托厚重的汽車產業底蘊、豐富的應用場景與政策試點資源，重慶正加快推動‘車路云一體化’方案落地生根，在‘車路云一體化’領域形成特色成果。”常雪陽說。（記者 黃興 田金文）
轉自：經濟參考報
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