天津濱海新區郵輪產業進入“經營時代”

郵輪旅游作為全球旅游市場發展最為迅速的板塊，其整條產業鏈中蘊藏著諸多市場商機。國內首家本土化郵輪運營公司海航旅業郵輪游艇管理有限公司近日在天津東疆保稅港區注冊成立，其運營的國內最大郵輪“海娜”號將于明年初正式啟航，濱海新區郵輪產業從單純的入境旅游向“全產業鏈”發展邁出堅實步伐，這也標志著我國郵輪產業進入全方位“經營時代”。

　　從“銷售商”到“運營商”

　　統計數據顯示，目前全球郵輪旅游以年均8.2%的速度增長，而隨著郵輪旅游市場逐步東移，以中國為核心的亞洲地區將成為未來郵輪旅游市場發展最快的區域。

　　“目前在上海、天津等郵輪產業發展較快的地區，已經有了很好的郵輪母港設施條件及市場客源。不過本土企業參與郵輪產業的環節還局限于市場銷售領域，郵輪經營權集中在嘉年華、皇家加勒比等國際大型郵輪公司手中，本土企業只能分得郵輪市場中很小的“一份羹”。”作為國內首家本土化郵輪運營公司，海航旅業郵輪游艇管理有限公司副總裁張浩表示，從“銷售商”到整體“運營商”，其中蘊藏著眾多行業商機，它包含著郵輪船票經營、船上酒店設施、公共區域娛樂項目、船舶維修等方方面面。

　　瞄準郵輪會議項目

　　“僅就公共區域娛樂項目方面，就包含著SPA、健身房、會議室、劇院等30余項。比如今后我們可以針對一些創新型公司年會需求，開發郵輪會議項目，單就這一點就很有市場，而以往本土銷售企業卻不能做主，因為其沒有經營權。”他說。

　　據張浩介紹，由于郵輪經營在我國還是一種全新的嘗試，在發展之初，也希望有著行業相關政策支持及良好的產業發展基礎。天津國際郵輪母港是目前亞洲最大的郵輪母港，東疆海關、邊檢等部門針對郵輪的高效服務體系也已形成，同時作為北方國際航運中心核心功能區，這里已擁有或正在爭取一些發展郵輪產業先行先試的鼓勵政策，這些都是公司落戶東疆的原因。

　　本土化經營深挖市場

　　“與國外郵輪公司相比，雖然本土郵輪公司在經驗、國際化方面等存在差距，但也有核心競爭優勢，就是更了解本土市場消費者郵輪旅游的消費需求。”中交協郵輪游艇分會常務副會長鄭偉航表示。

　　據了解，海航旅業郵輪游艇管理有限公司經營的首艘內地豪華郵輪“海娜號”將以本土化經營為主，船上的餐廳主要以適合中國人口味的中餐廳為主，還有麻將室等符合中國人娛樂習慣的休閑娛樂設施。同時與國外大型郵輪公司目前在國內經營的奢侈郵輪不同的是，它主要走的是大眾時尚路線，前期主要以短途為主，價格也更加親民。“比如從明年5月開始的天津—韓國航線，主要將掛靠仁川、濟州、麗水等港口，售價在2000元/人左右，傾向于大眾市場，因為在歐美等國家，郵輪旅游非常普及，絕對不是高端消費。我們希望通過20余個航次，讓更多的國人體驗郵輪出游的樂趣。”張浩說。

　　此外，由于目前郵輪航線主要是從天津、三亞、上海等擁有大型郵輪母港的城市出發，許多打算郵輪出游的其他城市消費人群往往要乘飛機先到達這里。今后在這方面，海航也將采取飛機、郵輪組合營銷方式，為市民提供更大方便。

　　業內專家普遍認為，本土企業正式進入郵輪經營市場，打破了境外大型郵輪公司壟斷的局面，將進一步推動我國郵輪旅游產業的發展，自主化經營需要更多的郵輪人才輸送，這也將有效推動我國高校郵輪專業人才培養，為其提供很好的就業機會；同時也將為更多本土食品、用品企業登上郵輪提供更多機會，從而帶動郵輪采購業發展。這些都將為我國郵輪全產業鏈條發展奠定堅實基礎。

來源：中國水運報

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