江蘇南通快步邁進“江海時代”

　　到今年6月10日，江蘇沿海開發上升為國家戰略已實施3年時間。在過去的3年時間里，大開發、大發展的浪潮席卷南通沿海地區，借助“江、海、橋、港”等諸多優勢，與上海一江之隔的南通華麗轉身，伴隨著深水海港的建設推進，一舉由“江河時代”進入“江海時代”。

　　四大海港并進

　　沿海開發，港口建設是龍頭。今年5月24日，來自卡塔爾的全球最大型號LNG船“阿米拉”靠泊洋口港卸載作業。從去年5月24日LNG項目正式運行以來，洋口港已安全靠泊LNG船26艘，其中全球最大的QMAX型LNG船10艘。中石油江蘇液化天然氣有限公司負責人據此表示：“超大型LNG船舶能常態化順利進出洋口港，說明這條航道是十分可靠的。”

　　在洋口港，10萬噸級航道、10萬噸級LNG專用碼頭建成投入使用，南通市成為我國重要的液化天然氣中轉基地；

　　在呂四港，大唐呂四港電廠5萬噸級散貨碼頭正式投運，10萬噸級挖入式港池圍墾如火如荼；

　　在東灶港，5萬噸級碼頭建設竣工，開始試運營；

　　在通州灣，綜合開發戰略規劃編制完成，建港條件研究形成中間成果，圍墾工程及起步碼頭建設正開展前期工作。

　　驅車臨海高等級公路，寬闊平整，一路串聯起珍珠般的城鎮、園區、港口。3年來，南通全面構建沿海立體交通網絡，重點通道向沿海延伸。去年12月24日，跨越長江、連接滬蘇的崇啟大橋建成通車。作為國家高速公路網上海至西安高速公路的重要組成部分和長三角地區重要的交通節點工程，崇啟大橋對打通沿海交通大通道，優化長三角地區交通網絡體系，均具有十分重大的意義。

　　以崇啟通道開通為標志，南通沿海區域的交通條件正在加快改善。3年間，包括崇啟大橋、平海公路、海洋鐵路等在內的一批重大交通基礎設施建設相繼竣工，通洋高速、臨海高等級公路、寧啟鐵路電氣化改造、連申線等項目強勢推進，滬通鐵路可研報批和開工前期工作進展順利。

　　海工三分天下

　　據統計，目前南通海洋工程產量已占全國三分之一，成為國家新型工業化產業示范基地；造船完工量已占全國12.3%，成為僅次于上海的全國第二大造船基地；風電并網發電裝機容量約占全省的45%，日前又開工建設國內首個海上示范風電場。

　　今年2月14日，在2011年度國家科學技術獎勵大會上，以中遠海工為主研發的“深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺的關鍵設計與制造技術”獲評國家科技進步一等獎。這是中國海洋工程裝備制造企業獲得的首個國家科技進步最高獎項，也是南通市乃至江蘇以企業為第一完成人獲得的國家科技領域的最高獎項。

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