重慶十二五將優化產品結構，建設中國汽車名城

近日，《重慶市工業轉型升級“十二五”規劃》出臺。該規劃提出，重慶市“十二五”將以電子信息產業為龍頭，快速調整產業結構，工業產值將達到3萬億元，新增就業150萬人以上，力爭到2015年建成中國汽車名城和世界摩托車之都。

汽車摩托車產業一直是重慶市工業領域的“大哥大”，占全市工業經濟總量近1/3，汽車產量占全球的2%，摩托車產量占全球的16%。改革開放以來，重慶工業的飛速發展很大程度上是通過汽車摩托車行業帶動實現的。重慶汽摩工業在“量”上可以說成績顯著，但在“質”方面還有進一步提升空間，突出表現在乘用車占比偏低，僅占汽車產量的50%左右，以及汽車電子等關鍵零部件發展不足等方面。當前，重慶市筆記本電腦“5+6+700”垂直整合一體化發展模式加速形成，電子信息產業有迎頭趕上之勢。汽車行業作為重慶市傳統優勢產業，也應在“十二五”時期搶抓發展機遇、直面挑戰，實現由“大”到“強”的轉變。

針對當前重慶市汽摩產業存在的缺失環節，重慶市工業轉型升級“十二五規劃”提出加快提升汽摩產業，以增強智能性、集群性、民生性為重要發展導向，堅持節能汽車與新能源汽車并舉，不斷完善第三方汽車及零部件公共檢測機構，提高汽車車身低阻化、輕量化水平，提升發動機燃燒效率及排放標準，提高傳動系統傳動效率；密切跟蹤新能源汽車的發展趨勢，加強技術研發，立足市場需求和產業化條件發展純電動、插電式混合動力汽車等新能源汽車；調整產品結構，提高乘用車比重；大力發展汽車電子產品等關鍵零部件，提高本地配套率；推動信息技術與汽車工業發展的深度融合，廣泛應用信息技術，提高汽車設計、制造、售后服務的信息化水平。

結合行業發展趨勢和重慶市實際，重點完善乘用車、商用車及專用車、摩托車、新能源汽車4條產業鏈，發展中高檔轎車和經濟型轎車、高品質微車、重型商用車、中輕型商用車、專用車、摩托車、沙灘車、新能源汽車等10多個整車產品。到2015年累計投資2000億元，實現銷售收入6000億元，汽車產能達到320萬輛，其中乘用車占比提高到80%以上，摩托車產能達到1200萬輛，建成中國汽車名城和世界摩托車之都。

乘用車要加快引進國內外著名汽車整車企業，進一步提高傳統能源汽車節能環保和安全水平，鞏固微車優勢，擴大小型車市場份額，加大中高級車發展力度。堅持整車帶動配套模式，突破先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，發展高效節能環保發動機、發動機電控系統、汽油機增壓器、雙離合和無級自動變速器、電動助力轉向器、以及總線控制系統、數字化儀表系統、車載故障診斷儀、防抱死制動系統等汽車電子控制系統，提高汽車關鍵零部件的本地配套率，建設面向全球供貨的零部件生產基地。到2015年，乘用車產能達到280萬輛，實現銷售收入4000億元，零部件本地化率達到80%。

商用車及專用車要以系列化、多樣化為發展方向，發揮重慶市高端商用車領域技術優勢，重點發展輕中重各型貨車、自卸車、大型低底盤城市客車、以及廂式冷凍車、運鈔車、消防車、垃圾處理車、搶險車、大型吊車等改裝車。加快發展大馬力柴油發動機、大中型客車變頻空調系統、自動控制機械變速器及執行器、以及汽車上裝、重型車鑄鍛件、客車車橋、底盤等商用車關鍵零部件。到2015年，商用車產能達到40萬輛，實現銷售收入1000億元，零部件本地化率達到80%。

摩托車重點推動摩托車產業從“數量擴張型”向“質量效益型”轉變，加強品牌建設，積極研發生產滿足城市娛樂需求的大排量高檔摩托車，用好摩托車下鄉政策，開發適銷對路、質優價廉、適合農村市場的摩托車；充分發揮重慶完善的零部件配套體系，鼓勵摩托車企業抱團“走出去”，支持有條件的企業進入汽車配件及農用機械領域。到2015年，摩托車產能達到1200萬輛，實現銷售收入800億元。

新能源汽車加快發展插電式混合動力、純電動轎車、增程式低速電動車和快速充電客車，加強動力電池及管理系統、電池隔膜、電機及驅動系統、電驅動變速系統、大功率電子器件、充電機等新能源汽車關鍵技術開發，建立和完善標準體系，扎實推進節能和新能源汽車市場應用示范工程，推動重慶市新能源汽車研發生產走在全國前列。到2015年，新能源汽車實現銷售收入200億元，建成國內重要的新能源汽車生產基地。

鏈接 汽摩企業廣交會訂單增加利潤縮水

美元貶值、原材料成本上升、人工成本的增加，對于重慶外貿占比最大的摩托車行業而言，今年是困難的一年。有“中國外貿之窗”之稱的廣交會上，110多家重慶汽摩及配件企業共收獲4200萬美元訂單，同比增加六成，但利潤卻出現縮水。

據重慶市市外經貿委官員左洋介紹，廣交會開幕前三天，參會的110家重慶汽摩及配件企業就收獲了訂單約4200萬美元，成交額同比增幅達到60%。受歐美債務危機影響，這些訂單正在向南美、中東等新興市場轉移。“受人民幣升值等影響，多數企業利潤率并不太樂觀。”左洋表示，除了部分壟斷性技術產品還能保持利潤外，多數企業由于人民幣升值，原材料、人工成本上漲等原因，普遍出現利潤縮水。“如果說以前每輛摩托車利潤50美元，現在的利潤可能只有30美元。”參會的宗申摩托車外貿公司市場部策劃何江渝表示，受多方面的影響，出口摩托車的利潤率至少下降了3成。力帆集團外貿公司副總經理朱小滿分析，企業利潤縮水的原因主要來自匯率。

來源：國際商報

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