山東青島輪胎業提質增效、謀劃發展

近日，中國橡膠工業協會輪胎分會理事長、三角集團董事長丁玉華召集全國近十家主流輪胎生產企業匯聚山東威海，共同商討輪胎行業的發展大計。丁玉華表示，當前輪胎產業技術同質化比較嚴重，導致中低端輪胎產能過剩現象嚴重。他呼吁輪胎行業盡快制定行業標準，提高行業準入門檻，建立技術監管體系，清理落后產能，同時他還建議海關部門能夠取消舊輪胎編碼，堅決不能讓中國變成“輪胎垃圾場”。而錦湖輪胎的“摻假門”事件，又對國內輪胎市場造成難以預估的負面影響，更是觸動了青島市輪胎企業的敏感神經。

　　“摻假門”引發行業地震

　　錦湖輪胎“摻假門”事件在業內引發了一場地震，使國內本來就競爭白熱化、盈利困難的輪胎業雪上加霜。為避免其他輪胎企業重蹈覆轍，中國橡膠工業協會日前要求輪胎企業在使用返煉膠時，必須嚴格按照工藝規程，嚴格執行相關標準，強化質量管理，生產安全可靠的輪胎產品。

　　青島市重點輪胎企業表示，將以此事件為鏡鑒，在各個生產環節嚴把質量關，絕不違反規定更改原料成分，杜絕存在安全隱患的輪胎流向市場。

　　據記者了解，近年來青島市輪胎企業通過提高工藝水平、技術含量等多種手段增加溢價空間，持續消化日益高昂的生產成本。

　　嚴守企業“道德底線”

　　面對原材料不斷漲價，青島輪胎企業注重通過提高產品技術含量來擴大溢價空間，即使在難以承受的高昂成本之下，依然堅守著“道德底線”。

　　青島黃海橡膠股份有限公司再次強調完善質量保證體系，強化工藝過程控制，加強全員全面質量管理、現場管理。該公司品質保障部門還對各生產分廠進行了內審，嚴查生產中的各類不合格項。據公司品質保障部門介紹，近期半鋼胎A級品挑選率還創下了歷史新高，黃海全鋼胎終煉膠及產品合格率也都保持著穩中有升態勢。

　　青島雙星輪胎工業有限公司也舉辦了質量教育展，從原材料進廠到成品入庫，全過程實行嚴格管理，通過開展“零時間整改，零質量損失”、“萬條無次品，萬條無退賠”等多種形式的勞動競賽和質量比武活動。

　　青島賽輪股份有限公司創建了輪胎數字化生產新模式，通過實行輪胎“身份證”制度，對產品進行高效準確的信息化追溯，確保輪胎產品及售后服務的高質量。

　　促進輪胎業從大到強

　　據了解，目前“國家輪胎工藝與控制工程技術研究中心”明確定位于對橡膠輪胎行業工藝與控制領域的重大關鍵、基礎、共性技術難題進行系統化、工程化的研究開發，以提高橡膠產品技術參數穩定性，提高輪胎生產過程資源利用率，為規模化生產提供成熟配套的工程化技術。

　　業內人士表示，該中心的正式組建不僅對橡膠輪胎行業的整體發展會產生重大而深遠的影響，對區域經濟發展的整體帶動作用無疑也值得期待。

　　青島將依托國家輪胎工程中心布局六大輪胎產業區，根據規劃：將在膠州灣東海岸（青島市主城區），以青島科技大學為基地，搭建“國家行業工程中心科研教育區”及“國家橡膠輪胎技術、人才、裝備、原材料、產品國際交易市場”和“中國橡膠歷史博物館”；在膠州灣底部（膠州市工業區）建造中國最大的“橡膠信息化科研裝備及重化工制造區”；在膠州灣西海岸青島開發區建造中國子午線工程輪胎、載重輪胎、乘用輪胎、翻新輪胎最佳經濟規模的信息化生產示范基地；在保稅區建設中國最大規模的橡膠輪胎物理化學及產品分析實驗室和物流倉儲中心；在嶗山區，搭建國際先進水平的“輪胎模具精加工制造基地”；在萊西市橡膠工業園，搭建“合成橡膠產業科研生產示范基地”；在即墨市，規劃建設中國第一個輪胎試驗場。

來源：中國工業報

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