清晨的黑河公路口岸，聯檢大廳人聲鼎沸，貨運車輛正排隊駛入查驗通道。口岸負責人介紹，這座2022年通車的黑龍江公路大橋，與北黑鐵路、四季水運浮箱通道、中俄東線天然氣管道、在建跨境索道共同構建了“一橋兩道一管一索道”的跨境網絡，徹底打破往昔封江斷航、跨境運輸受季節制約的發展瓶頸。
“以前冬天只能走簡易冰道，運輸效率低，如今公路口岸全年無休，每天16小時通關，單日貨物吞吐量穩定在5000噸左右。”上述口岸負責人說。
不遠處的黑龍江上，一條全新的“空中走廊”正加速建設。這條連接中俄的世界首條跨境索道單程通行僅需6至8分鐘，年設計客運量260萬人次。索道投運后將大幅壓縮旅客過境時長，激活跨境旅游、免稅商貿及商務往來。
從“冬季靠冰、夏季靠船”的季節性通關，到“一橋兩道一管一索道”立體跨境網絡全面成型；從早年的貿易過貨，到本地加工陸續落地；從摸著石頭過河的探索嘗試，到65項省級創新實踐案例的推出……掛牌七年來，黑龍江自貿試驗區黑河片區立足沿邊、跨境、對俄的獨特區位優勢，以改革創新為核心、以產業集聚為支撐、以口岸開放為載體，將地理意義上的邊境末梢打造成對外開放的前沿陣地。
互市貿易激活加工沃土
上午十點，黑河豐德恒泰糧油生產車間的恒溫生產線全速運轉，高低溫豆粕加工設備不間斷產出成品。作為片區首批落地的互市貿易深加工企業，豐德恒泰依靠“互市貿易+落地加工”模式快速壯大。
豐泰集團總經理呂煒在回望30余年對俄貿易的變遷時感慨良多：黑河市與一江之隔的布拉戈維申斯克市“一船西瓜換一船化肥”的故事，是中俄邊境經貿史上流傳至今的佳話。彼時口岸僅做簡單的貨物中轉，俄羅斯大豆等原料過境無深加工環節，附加值很低。“從早年大豆過境到如今依托互市加工政策就地精深加工，產品價值成倍提升。”
依托黑河獨有的公路、水路聯運物流體系，俄羅斯優質大豆原料穩定大批量入境，加工成成品后被銷往全國。與此同時，口岸通關便利化改革持續落地，保障原料快速入區進廠，生產線全年穩定運轉。
政策疊加效應釋放出強勁產能：企業2023年6月投產，2024年產值即突破9000萬元，2026年上半年產值超1.5億元。
互市貿易紅利不只惠及加工企業，更直達眾多邊民。過去，邊民申報業務必須線下窗口排隊，如今片區數字化綜合服務平臺實現全流程線上辦理，自助一體機單票申報最快90秒辦結。邊民專業合作社統一對接貨源、打通銷售渠道，帶動邊民每月穩定增收600元以上。據黑龍江省互市貿易綜合服務平臺統計，2026年上半年，黑河片區互市貿易進口貨物6.36萬噸，貿易額2.29億元。
便利通關筑穩保供動脈
正午時分，黑河片區內，黑河東奧氣體有限公司的作業場地一派熱火朝天的景象，一批自俄羅斯進口的液化石油氣集裝箱罐體正被吊裝轉運，無縫接駁至國內運輸罐車，發往全國各地。據了解，該公司構建起穩定順暢的跨境供應鏈通道。
談及為何落戶黑河片區，公司負責人謝明語氣篤定。“早年跨境油氣轉運通關鏈條長、周轉效率低，資金與物流成本居高不下。片區持續優化口岸監管機制，推出適配跨境能源商品的專屬通關便利舉措，直接壓縮全流程通關時長。我們單日過貨量從原先20車左右提升至45車。”
依托俄羅斯遠東豐富的能源資源，黑河片區從“只過油”轉向“儲運配”，能源加工賽道持續升級。圍繞AGCC（俄羅斯阿穆爾天然氣化工綜合體）、AGPP（俄羅斯阿穆爾天然氣處理廠）項目，片區進口聚乙烯、聚丙烯等化工原料，延伸發展下游薄膜包裝、管材等塑料產品，打造中俄跨境塑料制品加工產業集群。據黑河海關統計，2026年上半年，片區能源進口額達10.48億元，同比勁增24倍，成為對外貿易新增長點。液氦進口占全國陸路進口量的1/5，成為國內高端稀有氣體保供的關鍵樞紐。
改革紅利鋪就數字通途
夕陽西垂，黑河國歐數貿物流有限公司的邊境倉內，工作人員正有序分揀打包、掃碼稱重、清點核對。這家落戶黑河片區僅一年多的跨境物流企業，借助自貿試驗區政策紅利實現跨越式發展，日均處理跨境訂單從最初的幾十單暴漲至5萬單以上。
倉儲中心高級經理黃冰峰細數片區跨境電商的改革紅利：“貨物入邊境倉后最快一至兩日即可出境。針對跨境小包高頻零散出貨的特點，片區創新推出‘分批集報’，企業可周期合并申報，同時，‘先入后報關’政策允許貨物先行入倉理貨，申報流程同步籌備，徹底打通了過去‘貨等單證、車輛空等’的行業堵點。”
片區創新推行拼車集運出口模式，兩種貨物同車出境，不僅大幅提升了車輛裝載率，分攤了企業物流成本，更有效縮短了中俄跨境運輸周期：以往一件包裹經黑河發往俄遠東地區需14天，如今僅需2天，綜合物流成本直降80%。
改革創新紅利轉化為亮眼的外貿成績：據黑河海關統計，2026年上半年，黑河片區跨境電商進出口額19.96億元，同比增長81.9%，增速居黑龍江省首位。
一江碧水連通中俄兩岸，多元產業鋪展開放圖景。面向未來，黑河片區將持續深耕沿邊對俄合作優勢，在打造國家向北開放新高地的實踐中持續書寫沿邊自貿試驗區的高質量發展答卷。（記者 董鑫）
轉自：國際商報
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