初秋時節，黑土地上一派繁忙。口岸貨車往來穿梭，中歐班列鳴笛駛出，博覽會上中外客商握手洽談。循著開放的足跡走遍龍江大地，記者最大的感受，一個詞：轉變。
過去說起向北開放，不少人的印象只是口岸過貨、貨物過境。如今再看黑龍江，原料不再簡單穿境而過，沿邊口岸加工率先起勢，腹地制造接續發力，各地立足自身稟賦各展所長。制度改革持續為企業松綁，通道、貿易、產業擰成一股繩。
黑龍江省牢記“構筑我國向北開放新高地”重要指示，“開放龍江”的鮮活故事，就藏在全省各地一家家實實在在企業的日常運轉之中。
原料落得下 貨品走得出
走進綏芬河綜合保稅區，廠房機器轟鳴，處處透著產業活力。辛巴赫生物科技有限公司的釀造車間里，發酵罐有序運轉，作為國內首家落戶綜保區的精釀啤酒企業，企業充分享受保稅政策紅利。
如果建在區外，進口麥芽、啤酒花都要繳納關稅；落地綜保區內，進口原料加工成品內銷可以免征原料關稅。依托“分送集報+集中匯總征稅”監管新模式，不用一票一報，載貨車輛即報即走，通關時長大幅壓縮，憑借海關AEO高級認證，企業享受“分送集報免擔保”政策，直接節約擔保金100萬元，把更多流動資金投入生產，做到當日生產、當日發運，守住鮮啤的市場時效。
黑河自貿片區互市貿易產業園，豐德恒泰糧油有限公司車間晝夜開工。一車車俄羅斯大豆借助互市貿易渠道運進廠區，經過預處理、浸出、精煉，產出豆粕與食用油脂銷往全國。
企業負責人呂煒深耕對俄貿易三十余年，早些年做邊貿大多只是倒貨轉手，原料過境就外運，本地留不下實體產業。落地加工政策讓企業從貿易轉向實體制造，還帶動不少本地邊民就近就業。眼下企業還在推進大豆組織蛋白新項目，向著更高附加值深加工賽道邁進。
不止邊境加工廠區，省內多處制造車間同樣熱火朝天。依托“龍江好物全球行”活動，本土的農業無人機、腔鏡手術機器人、沃爾沃整車等裝備產品擴大出口。省內優質大米、雜糧、鮮食玉米持續供應港澳市場，多款農產品進入港澳當地超市終端。
境外原料就地轉化，本土優品揚帆出海，一進一出之間，全省外貿產業結構持續優化。
口岸硬件迭代升級 通關改革便利市場主體
夏日黑龍江，熱浪與汽笛聲一同翻涌。8月15日12時48分，綏芬河站北場，一趟編組47箱板材的75100次中歐班列完成入境換裝，向著中原腹地飛馳而去。近期完工的濱綏鐵路國境線段提質改造工程和正在推進的集裝箱場擴能改造，使口岸作業能力顯著提升。
綏芬河站技術統計科科長畢棟傳目送班列遠去：“改造完成后，單批次作業能力提升四成，整列班列可同步換裝，堆場容量翻一番達到1920標箱，口岸‘硬實力’越來越強。”車站還通過優化裝箱次序和機械走行路徑減少設備空駛，駕駛員依托實時稱重數據復檢防范超重風險。這些看似瑣碎的優化，讓口岸通行效率在“毫厘”間一步步提升。
同江鐵路口岸則因一座橋而“活”了起來。7月25日，同江特大橋完成全部架梁任務，全長10435.14米，是我國中歐班列三大通道口岸段最長的新建橋梁。同江北站副站長張明吉說：“大橋正式通車，鐵路繞城全程立交，口岸運力能提升3倍。”
硬件在升級，通關改革同樣加速。同江海關引入“無人機+監管”模式，口岸全域巡查時長從1.5小時壓縮至半小時；疊加“鐵路快通”便利化舉措，整列集裝箱核放時長從1至2天縮短至2小時以內。
公路和水運口岸也在和時間賽跑。東寧新改造的貨檢通道投用后，年通關能力從100萬噸躍升至170萬噸，車輛不停車采集信息，查驗時間向秒級逼近。遜克口岸明水期貨運通航比2025年提前11天，海關建立“一企一策”精準服務機制全程跟蹤保障貨運通關順暢。
放眼全省，口岸星羅棋布。黑河黑龍江公路大橋常態化通行，結束“冬季靠冰、夏季靠船”舊模式；中俄跨境索道加緊建設，激活跨境旅游商貿業態。蘿北水運口岸獲批進境冰鮮水產品和食用水生動物指定監管場地，江上水產可就地查驗放行。空中航線持續加密，哈爾濱國際航空樞紐連通俄遠東、莫斯科，通達日韓、東南亞。
路網提檔、通關提速。今年以來，全省口岸始終保持“應開盡開”，黑龍江正將“口岸通道”轉化為服務國家戰略的“開放大道”，為構筑我國向北開放新高地注入源源不斷的物流動能。
各類載體搭建舞臺 雙向投資積蓄發展動能
開放平臺是貿易通道效能的“轉換器”，也是雙向投資的“強磁場”。2026年上半年，黑龍江省自貿試驗區、綜合保稅區、經開區、省際合作園區多點布局、協同發力，改革紅利直達企業，雙向投資質效穩步提升。
綏芬河自貿片區聚焦中小外貿企業輕資產、融資難痛點，搭建跨境金融服務綜合體，上線AI智能體，幫助企業精準匹配信貸產品、解讀政策。“白名單+邊貿貸+無還本續貸”落地后，邊貿企業無需再高額拆借過橋資金，資金壓力明顯緩解。
黑河自貿片區深耕互市貿易制度創新，上線數字化服務平臺，單票業務辦理時間壓縮至90秒，邊民通過手機端即可完成大部分申報流程。一批落地加工企業快速成長，油脂、水產品、糧食加工業態不斷豐富，互市貿易從簡單貨物交易走向貿產融合。
哈爾濱自貿片區充分發揮省會城市產業、科教、航空樞紐疊加優勢。政務服務上，“無感續證”入選全國自貿試驗區最佳實踐案例，實現許可延續零材料辦理；貿易領域，快件跨境電商海關監管中心高效運轉，“龍貿通”外貿綜合服務平臺實現多國鐵路運輸數據可視化追蹤；依托哈爾濱國際航空樞紐，打通空鐵聯運通道，賦能高端裝備、生物醫藥企業開拓歐亞市場。
向南，龍粵兩省共建的牡丹江產業協作園區穩步推進。園區內廠房路網配套不斷完善，積極承接粵港澳外溢產業。牡丹江市把駐廣東產業服務中心設在深圳，將招商觸角直接伸向沿海產業前沿。
招商引資與雙向投資同步推進。省里出臺招商引資工作指引，各地繪制產業招商圖譜，“投資龍江”品牌活動、中俄博覽會、亞布力論壇輪番舉辦。本土企業穩步向外布局——北大荒集團、交投集團獲批援外成套項目總承包資格，龍建路橋中標援外成套項目管理資格，成為東北三省一區唯一獲此資質企業，龍江企業正穩步走出國門參與海外項目建設。
從單純通道過境，到落地加工；從單一貨物貿易，到貿易、產業、金融多線開花。向北開放新高地，寫在工廠轟鳴里，寫在口岸車流里，寫在各地實實在在的改革落地中。下一步，黑龍江繼續推動通道經濟向多元產業經濟轉型，把沿邊區位優勢，扎扎實實轉化為全省高質量發展的現實動能。
（記者：付宇；攝影：付宇）
轉自：龍頭新聞·黑龍江日報
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