近日，內蒙古自治區政府印發《內蒙古自治區推進運輸結構調整三年行動計劃實施方案（2018—2020年）》（簡稱《方案》），明確通過鐵路運能提升行動、公路貨運治理行動、多式聯運提速行動、城市綠色配送行動和信息資源整合行動五大行動，深化交通運輸供給側結構性改革，為打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰，建設亮麗內蒙古提供有力支撐。
內蒙古物產資源豐富，是全國能源大區，也是重要的農畜產品生產加工輸出基地。截至2018年年底，全區公路總里程已突破20萬公里；鐵路運營里程已超過1.4萬公里，覆蓋12個盟市，與周邊8個省區連通，對俄蒙11個陸路口岸中已有5個通達鐵路。在綜合交通運輸體系中，公路貨物運輸一直占優勢地位。2018年，內蒙古規模以上工業企業生產原煤達9.26億噸，產量居全國第一，但鐵路運輸比例低，運輸環節存在瓶頸依然是煤炭產業發展的短板之一。
為提高鐵路承擔大宗貨物運輸的比重，內蒙古將加快蒙華等重點干線鐵路建設進度，實施鐵路干線主要編組站設備設施改造擴能，提升路網運輸能力；加快鐵路專用線建設，滿足煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等大型工礦企業以及大型物流園區的大宗貨物運輸需求，推進貨物運輸“公轉鐵”；持續優化鐵路運輸組織，優先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給，構建快捷貨運班列網絡；完善短距離大宗貨物運價浮動機制，深入推進鐵路口岸作業場地優化建設，充分發揮滿洲里、二連浩特、集寧作為中歐班列物流樞紐節點的作用。
根據《方案》，到2020年，內蒙古將初步形成鐵路、公路、航空等不同運輸組織方式優勢互補、合作共贏的交通運輸發展新格局，與2017年相比，鐵路貨運量增加2億噸，多式聯運貨運量年均增長20%
轉自：中國交通新聞網
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