滬蓉動車即將開行 四川從此融入全國高鐵版圖

　　這趟動車經過成都、重慶、武漢、合肥、南京、上海等，橫跨東中西部，標志著長江經濟帶的陸上大通道——滬漢蓉高速鐵路全線通車，串聯起整個長江經濟帶的客貨動車大通道將正式形成。

　　長江經濟帶陸上大通道“動”起來

　　據成都鐵路局相關人士透露，去年12月底，渝利鐵路的正式通車標志著全長2078公里的滬漢蓉高速鐵路已全面貫通。由于宜萬鐵路涼霧至宜昌東段沿線處于喀斯特地貌山區，遍布巖溶、暗河等復雜的地質，開行高速度的動車組列車對路基和隧道的線路要求較高，動車遲遲沒有開行。如今，動車開行已具備條件。

　　成都至上海，最快全程15小時可到達，比現行列車節約5小時。

　　開通了動車的成渝、成達、成灌、渝利四條線路，都還沒有接入全國高速鐵路網。中南財經政法大學教授葉青分析說，此次滬蓉動車的開通，最大特征是穿越了東中西三個區塊，對三個區塊的經濟活動將產生推動作用，形成了縫合效益。這條通道，不僅可以把四川和東中部聯系起來，甚至通過轉接，可以北至北京，南達廣東。四川從此融入了全國的高鐵版圖。

　　葉青認為，滬漢蓉高鐵將是長江經濟帶陸上大通道，滬蓉動車的開行，串聯起整個長江經濟帶的客貨動車大通道將正式形成。

　　成綿樂客專年底投運 四川動車網絡未來更豐富

　　除了滬蓉動車，四川還將在未來繼續加密動車網絡。今年年底，成綿樂客運專線將建成投運。明年，成渝高鐵將建成投運。成都中鐵二院土建二院總工程師葛根榮表示，隨著成綿樂客運專線、成渝客運專線建成通車，四川的動車網絡將更加豐富。

　　同時，川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段、隆黃鐵路敘永至畢節段、川南城際鐵路等3個項目也力爭明年開工建設。去年以來，我省新開工西成客專、成貴鐵路、成昆擴能改造成都至峨眉段和米易至攀枝花段等6個項目，全省在建鐵路項目已達16個，在建項目省內里程達2215公里，投資近2700億元，投資規模及在建項目數均居全國前列。

　　7月1日起新開動車組10對

　　7月1日，全國列車運行圖調整后，成都將新開動車組10對，分別是：成都東至上海虹橋成都（成都東）至上海虹橋成都東成都至南京南成都東至杭州東成都東至漢口成都東至福州成都東至南昌西成都東成都至鄭州成都東至利川成都至武漢

來源：四川日報

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