中聯重科創混凝土泵車吉尼斯世界新紀錄

　　9月28日下午，隨著英國吉尼斯世界紀錄認證官現場測量泵車高度的結束，中聯重科80米泵車創造了新的世界紀錄。中聯重科融合CIFA最新歐洲技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車的認證成功，不僅標志著企業已牢牢掌握了世界尖端的混凝土泵車臂架技術，也標志著中聯重科站在了世界泵車設計和制造領域的最前沿。

　　據了解，此次上市的80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長臂架泵車，最長碳纖維臂架泵車等多項世界紀錄，是目前世界上達到可工作、可銷售狀態的最長臂架泵車。

　　中聯重科本次推出的80米泵車通過技術創新，大幅提升了產品的使用性能，為用戶穩定、安全使用提供了保障。基于仿生6節臂專利技術開發，采用了緊湊型7節臂折疊技術，整車長度較同級別產品短30%，轉彎半徑更小，場地適應性更好；同時，通過全工況載荷模擬和計算，全面應用CIFA臂架技術，載荷分布均勻，臂架重心較同類產品低10%，整車安全穩定；多級伸縮腿專利技術，在保證支腿跨距的同時，減少展腿面積約35%。

　　據了解，這款泵車的誕生，完全是基于中聯重科所擁有的全球專利——碳纖維臂架技術和引進CIFA世界領先的全套工藝流程的結晶。一直以來，泵車臂架采用的傳統高強度鋼板存在臂架疲勞開裂的問題，而且使用壽命有限。特別是1100MP以上的鋼材焊接時，其焊縫質量無法達到臂架材料的強度，且臂架焊接質量不可控，焊縫易開裂、臂架壽命短。復合材料和輕質合金無疑是超長臂架泵車的未來發展方向，而靠提高臂架鋼材的強度來實現臂架的長度提升，從技術角度來看已經沒有發展空間。中聯重科的碳纖維臂架技術可以使臂架實現“無疲勞（NoFatigue）”，使用壽命更是長達20年，大大超過傳統高強鋼板的使用時間。

　　此外，目前，普通6橋通用汽車底盤因承重能力有限，只能支撐傳統材料70米臂架泵車的重量，即使忽略對汽車底盤要求高的因素，采用傳統鋼板制造的80米以上臂架，其總重量也將超過90噸，公路、橋梁的通過性和地面的承重能力都將受到很大局限。中聯重科碳纖維技術的應用使80米泵車臂架重量減輕40%，將6橋底盤的承載能力發揮到極致，與傳統70米級泵車臂架的重量相當，這是80米碳纖維臂架泵車技術優勢的體現。

　　據中聯重科相關負責人透露，不久之后，中聯重科將在80米碳纖維臂架泵車平臺上不斷持續創新，鞏固自己的技術領先地位。

來源：中國工業報

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