一汽解放用實力抒寫"強國擔當"

　　強大的自主創新能力，成為一汽解放應對內外部環境變化與挑戰的重要根基。一直以來，一汽解放高度重視研發創新，堅持研發一代、生產一代、儲備一代，以創新和變革為動力，加速構建商用車自主研發體系。

　　日前，在由《中國汽車報》主辦的“車輪上的中國”活動中，一汽解放J7牽引車、J6P換電牽引車與J6城建渣土車分別榮獲“高效物流利器”、“綠色節能利器”與“城市基建利器”稱號；同時，一汽解放還被授予“強國擔當”稱號。

　　全面領航　開啟自主汽車事業新篇章

　　60多年來，一汽解放始終與用戶相伴、與時代同行，在挑戰中傲立、在變局中前進，完成了一次次跨越，樹立了一座座豐碑。

　　在今年“解放出車65周年慶典”上，一汽解放不僅開啟了解放智慧動力域品牌的新篇章，也迎來了第800萬輛解放卡車下線。

　　從1956年第一輛“解放”牌卡車下線，到總產量突破800萬輛，一汽解放用65年時間寫下了中國汽車工業的發展速度。

　　65年來，一汽解放不斷發展壯大，實現了從無到有、從小到大、從大到強的歷史跨越。公開數據顯示，一汽解放中重卡銷量已連續四年全球第一，重卡銷量連續五年全球第一，輕卡增速連續五年行業第一，品牌價值連續十年行業第一；今年1～11月，我國重卡累計銷量133.47萬輛，其中一汽解放重卡銷量33.28萬輛，占比高達24.9％，穩居行業“頭把交椅”。

　　自主創新　構建完整商用車研發體系

　　作為新中國第一個民族汽車品牌，一汽解放在產品研發、技術創新、自主制造、營銷服務等方面均走在商用車領域前列。

　　尤其是強大的自主創新能力，更是成為一汽解放應對內外部環境變化與挑戰的重要根基。一直以來，一汽解放高度重視自主產品的研發創新，堅持研發一代、生產一代、儲備一代，以創新和變革為動力，持續開展技術升級，大力推進業態創新和技術創新，提升體系效率和變革能力，加速構建完整的商用車自主研發體系。

　　據悉，一汽解放已構建從前瞻技術、發動機、變速器、車橋到整車較為完整的自主研發體系，形成了長春、青島、無錫、大連、奧地利全球研發布局，建立了一支超過3000人的高效協同研發團隊，擁有技術創新、性能開發、精益設計、試驗試制、試驗認證五大核心能力，是掌握世界級整車及三大動力總成核心技術的商用車企業之一。

　　面對國六標準實施的窗口期，一汽解放秉持“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展態度，不斷進行技術升級、研發創新、管理變革，以領先行業的“低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯”解放國六系列產品，為用戶創造綠色低碳、智慧運營的新價值。同時，為了迎合用戶客群年輕化趨勢，一汽解放進一步提升產品的科技性、娛樂性和舒適性，以J7系列為代表的解放高端車型，為用戶帶來更為領先的運營體驗和更為強大的贏利保障。

　　目前，一汽解放聚焦行業趨勢及用戶需求，不斷加快換代產品研發和投放，提升產品競爭力和服務水平，如今已形成J7、J6、JH6三大系列重卡平臺產品新格局，進一步提升其重卡行業競爭優勢。

　　掌握核心技術　樹立民族品牌

　　“一定要把民族汽車品牌搞上去。”這是2020年7月，習近平總書記對一汽提出的新要求。在中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰看來，站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，一汽解放正處于歷史上最好的發展階段，也將迎來歷史上最佳的發展良機。

　　2020年，一汽解放通過資產重組的方式成功登陸A股，引發行業和市場的高度關注。據了解，一汽解放一經上市便實現了商用車A股市值第一，營收更是突破了1100億元。

　　“當前，汽車的‘新四化’已成為行業發展的大趨勢，一汽解放在上市前就曾提出要由傳統商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的戰略。成功登陸資本市場，可進一步加速公司的轉型。”胡漢杰表示，在上市之前，一汽解放主要是通過自我循環的方式進行成長和發展。上市之后，公司可借助社會資本，加速向“新四化”領域轉型，以良好的業績回報股東和投資者。

　　一汽解放自實現上市后，便不斷完善公司治理機制，持續深化戰略轉型，激發企業活力，凝心聚力、步穩蹄疾。借助上市平臺，一汽解放逐步擴大核心骨干的股權激勵范圍，把員工的利益、企業利益有效結合起來，進一步完善經營機制。同時，一汽解放還借助汽車產業的“新四化”和“全球化”，加速向智慧交通解決方案提供者轉型。

　　新解放，新擔當；新能源，新輝煌。9月29日，一汽解放在吉林長春舉行了新能源戰略發布暨新能源事業部成立大會，全面開啟了企業戰略轉型與綠色發展的新征程。在新的時代，“解放”品牌將始終踐行創新驅動戰略，瞄準世界產業前沿，自主掌握關鍵核心技術，大力樹立民族品牌，奮力開創新時代中國汽車產業創新發展新征程。

　　“我們要實現2025年銷售新能源整車12萬輛，占總銷量的20％，收入達到500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總銷量的50％，收入達到1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70％，收入超過2500億元。”胡漢杰表示，未來一汽解放要實現新能源汽車市場份額高于傳統車市場，新能源汽車銷量占比高于全行業的“兩高”目標，將新能源汽車打造成一汽解放事業發展的主要增長極。

　　引領行業　進軍“世界一流”

　　人無精神不立，國無精神不強，企無精神不興。經過65年的發展，從曾經的“爭第一，創新業”，到后來的“學習創新，抗爭自強”，再到如今的“開放學習、創業創新、艱苦奮斗、永爭第一”，文化和精神始終是引領和推動一汽解放爭創一流的制勝法寶。

　　特別是一汽解放J7整車智能工廠的正式投產再次詮釋了解放精神和解放速度。J7整車智能工廠的落成投產，標志著一汽解放邁向了高端智能、綠色環保、極致卓越的全新發展階段，也標志著中國一汽商用車“十四五”規劃邁出了堅實一步。

　　引領行業，進軍“世界一流”是一汽解放的擔當。“面向‘十四五’，一汽解放將堅定‘自主發展、開放合作’道路，堅持以品牌戰略為統領，以創新和變革為驅動，掌握關鍵核心技術、加快轉型升級步伐，致力于成為‘中國第一，世界一流’的智慧交通運輸解決方案提供者，為創建中國第一個百年汽車品牌而努力奮進，砥礪前行。”胡漢杰篤定說。(記者 姚會法)

　　轉自：中國汽車報

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