今年1-2月，長城汽車15萬元以上車型銷量占比提升至15.5%，智能化車型占比提升至88.1%，高價值、智能化產品已成為公司銷售主力；基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌的車型占比持續提升，占比達到75.1%。2021年，長城汽車新車銷量超128萬，同比增長15.2%，成為連續6年破百萬銷量的中國車企……這是長城汽車一組亮眼的銷量數據。目前，中國汽車產業已經進入存量時代，競爭日益加劇。滄海橫流，方顯英雄本色。長城汽車不僅能夠在量上不斷突破，更能在質上不斷提升，實屬不易。成績的背后，離不開企業科學的戰略規劃。
2021年6月28日，長城汽車發布2025戰略，劍指新能源、智能化。根據2025戰略，長城汽車將基于全球大布局、研發大投入、企業大變革和用戶大運營的新定位，進行全面、徹底的創新變革，持續打造競爭力，領跑新賽道；到2025年，實現全球年銷量400萬輛，營業收入超6000億元。基于新的戰略定位，長城汽車在企業變革、科技創新、產品創新、用戶共創多點發力，進行了一系列創新探索，構建更高效合理的企業組織結構，推進全產業鏈布局和技術創新，打造更高質量、更多品類的汽車產品，構建更好傾聽客戶心聲的共建共享渠道，迎來新一輪高質量發展周期。
品質堅守 構筑口碑護城河
在30余年的造車生涯中，長城汽車始終堅持以用戶為中心，通過對產品研發、零部件供應、智能生產全流程的嚴格把控，全力確保產品高效高質地交付到用戶手中，建立起值得信賴的品牌形象。
在產品研發環節，長城汽車依托全球化研發體系，努力提升企業在造型設計、動力總成、主被動安全等多個領域的技術水準，推出了檸檬混動DHT、3.0T+9AT/9HAT高階動力總成等多項技術，并快速實現應用落地，從設計之初便為產品品質夯實基礎。
同時，長城汽車重視高品質的零部件供應，與大陸、博世、偉巴斯特、里卡多、博格華納、采埃孚、海拉等眾多國際知名供應商發展戰略合作伙伴關系，長城控股集團還打造了蜂巢易創、蜂巢能源、未勢能源、諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器等零部件公司，形成內外融合發展的零部件生態，強力保證產品質量。
此外，在遍布全球的智慧工廠幫助下，長城汽車將領先技術與高品質的零部件“化零為整”，確保每一個生產環節都精準無誤，每一個細節都符合全球標準，每一輛車都能高質量地交付給全球用戶。正是這種精益求精的態度，為長城汽車贏得了不俗的市場口碑。
品質保證的背后，離不開長城汽車在產品研發方面的巨大投入。目前，長城汽車研發投入達到千萬億級別，是研發投入力度較大的中國車企之一。數據顯示，2021年前三季度，長城汽車研發投入已超去年全年；未來五年，將累計投入研發費用共計1000億元，以確保技術領先優勢，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品。長城汽車研發組織全球布局，在國內擁有9大研發基地、5大軟件研發中心，在海外7個國家9座城市建立研發中心。長城汽車加大研發人才投入，2023年全球研發人員將達3萬人，其中軟件開發人才達1萬人。目前，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮已全部實現車聯網應用覆蓋，智能化率行業領先。
科技驅動 推動產品價值向上
目前，中國汽車企業已由產品競爭、技術競爭到智能產業生態間的競爭，全球汽車產業面臨新一輪科技革命。持續專注新興技術研發與落地的技術定力，正成為車企的核心競爭力，長城汽車以領先技術驅動全產業鏈的升級與創新，為消費者創造更高品質的用車體驗。
2020年7月20日，長城汽車重磅發布“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術品牌，正式宣告向全球化智能科技公司的目標邁進。作為長城汽車面向全球、面向未來的技術品牌，“檸檬、坦克、咖啡智能”涵蓋了汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系，代表了長城汽車的全新“造車理念”，是長城汽車核心科技的強勢積淀，是長城汽車全球化發展的堅實基礎。
在轉型發展的過程中，長城汽車不斷夯實技術和供應鏈基礎。在2021年6月舉行的長城汽車第8屆科技節期間，長城汽車展出了112項科技新成果，集中展示了前瞻性的技術布局與開放共贏的生態圈，展出規模之大、技術之領先性，均屬行業罕見。長城汽車還通過打造科技生態大會，以及智能生態聯盟等方式，與科技界、汽車界等諸多頭部企業聯合，就中國汽車智能產業發展共同謀篇，助力中國汽車行業加速前行。
在動力技術方面，長城汽車首發并量產中國汽車品牌高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT動力總成，首搭車型是坦克500，彌補了中國高階動力總成領域的空白；檸檬混動DHT技術在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上成功實現應用，進一步助力低碳出行。值得一提的是，檸檬混動DHT打破外資混動技術壁壘，引領中國汽車消費市場進入混動時代。2021年11月8日，長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統入選“中國心”2021年度十佳發動機，這是長城汽車旗下動力系統第八次入選“中國心”年度十佳發動機，再度力證長城汽車動力總成技術的行業領先性。
在新能源領域，長城汽車進行了純電技術、氫能技術全面布局，落實“雙碳”目標，推動綠色發展。發布大禹電池，并免費向全社會開放多項專利，把動力電池安全提升到行業全新高度；無鈷電池包量產裝車，標志著中國鋰電企業在材料基礎研發方面取得創新突破；氫能戰略與車規級“氫動力系統”全場景解決方案氫檸技術正式發布，氫檸技術包含整套車規級研發體系、3大技術平臺，具有5大性能優勢，涵蓋了氫燃料電池系統、燃料電池電堆、車載儲氫系統及關鍵零部件。在純電動汽車的市場端，目前長城汽車已經擁有歐拉和沙龍兩個純電品牌。
在智能化領域，長城汽車全球率先發布的智慧線控底盤，整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統，囊括所有底盤駕駛動作；智能座艙平臺采用高通8155芯片打造專屬智能座艙平臺，實現在全球范圍內領先量產；IDC3.0自動駕駛計算平臺全球量產能效比突出。在智能駕駛技術全球領跑的同時，長城汽車還加速智能生態布局。2019年11月長城汽車成立毫末智行，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務，建立全線自研能力，讓汽車成為會思考、能判斷、可持續生長的未來出行伙伴。2021年2月，長城汽車完成對行業領先的汽車智能芯片企業——地平線的戰略投資，正式進軍芯片產業。得益于及早布局，長城汽車在智能化領域取得諸多成果，包括AEB自動緊急制動、并線輔助、智慧躲閃、360°全景環視等多項智能駕駛輔助功能，這些技術快速實現了不同程度的量產裝車，為用戶帶來了未來化的智慧出行體驗。
技術驅動鑄就硬核實力，推動長城汽車產品價值日益提升。數據顯示，今年1-2月，長城汽車15萬元以上車型銷量占比提升至15.5%，智能化車型占比提升至88.1%，高價值、智能化產品已成為長城汽車銷售主力，品牌向上趨勢明顯。具體來看，高端SUV魏牌2月銷售新車4432輛，其中明星車型拿鐵DHT銷售2387輛，環比增長52%。
品類創新 品牌多點開花
目前，汽車消費市場已進入存量競爭階段，產品同質化現象嚴重，消費者早已在造型設計、駕乘體驗、品牌內涵等領域“審美疲勞”。在新的競爭格局下，長城汽車堅持“專注、專業、專家”的理念，在汽車行業首開品類創新先河；在人們用來識別記憶產品信息的產品分類基礎上，挖掘消費者的細分心理需求，以品類領先打造品牌，讓品牌成為品類的代表，不斷形成影響消費者購買決策的認知優勢，最終實現品牌價值。
坦克 500市場表現證明了品類創新的效果。據中汽協公開數據顯示，哈弗已經連續11年保持中國SUV銷量領先，是當之無愧的“中國SUV全球領導者”；歐拉，作為“更愛女人的汽車品牌”，受到女性用戶喜愛。
同時，長城汽車還進行品類再創新，推出越野品類與機甲品類，形成6大品牌構建。2021年4月，坦克品牌正式獨立，開啟潮玩越野SUV品類；2021年11月，沙龍智行開行業先河，推出“機甲科技”品類，向40萬+豪華純電市場發起有力沖擊。
品類創新收獲市場認可，首先得益于長城汽車雄厚技術積累的加持。據悉，長城汽車2021年推出的新車型或者換代車型都有同樣的特征，即智能化、高端化配置快速下探，各款車型均能打出輔助駕駛升級的宣傳。這使得很多產品從亮相到發售，都熱度爆表。從上海車展到成都車展、廣州車展，去年的每一場重磅級車展，長城汽車都成為引人注目的車企。
其次，長城汽車還按照年輕消費者群體的訴求進行個性化和定制化的區分。以哈弗品牌為例，初戀、神獸和大狗三款為同級SUV車型，但自車型外觀到宣傳，都打造出截然不同的風格，為消費者帶來更多的選擇。經過品牌品類的不斷分化，長城汽車在2021年共計推出了30款車型，產品矩陣覆蓋熱門市場，也因此成為消費者購車時繞不開的品牌，最終實現了銷量成績的邁進。
長城汽車之所以能夠保持敏銳的市場解讀能力，在于堅持和用戶玩在一起，由B2B向C2B轉型，重新定義汽車商業模式。基于在全球擁有超千萬車主的強大用戶基礎，2020年，長城汽車先后對哈弗品牌全新SUV、歐拉第三款車型ES11進行網上征名，兩款新車最終以“哈弗大狗”和歐拉好貓命名，這種獨特的命名方式拉開了長城汽車營銷變局的大幕，“與用戶共創價值”成為鮮亮的主題。2021年，長城汽車通過實施星火計劃，將用戶的建議貫穿于產品企劃、產品開發以及產品驗證的整個過程，打造出真正被用戶喜愛的產品；邀請用戶成為長城汽車的“服務體驗官”，監督和參與服務質量提升；攜手用戶，開展實施了“炮火聯盟、坦克方舟”等用戶品牌計劃，共同建設品牌形象、打造品牌文化。目前，作為哈弗狗品類的第二款車型，哈弗酷狗已開展命名共創與潮色共創，上市腳步正加速到來，將與“敢性”青年共同奔赴理想生活。通過持續共創，長城汽車正逐漸成為與用戶關系更緊密的中國車企，也將為其持續開展品類創新打下堅實的基礎。
內部變革 全面激發創造活力
長城汽車內部的變革同樣波瀾壯闊。從去年開始，長城汽車在傳承優秀的工程師文化的同時大膽創新，不管是組織、機制還是文化，都進行了深刻變革，以積極的向上之心和斗志昂揚的團隊風貌，迎接未來新的汽車競爭變局。
長城汽車是行業率先引入科技企業組織架構的車企，用互聯網思維，打造更開放、更高效、更有吸引力的平臺組織。目前，長城汽車搭建了“強后臺、大中臺、小前臺”3.0版本組織架構。強后臺就是儲備最優質的、更加前沿的技術，還包括機制質量、人力資源政策、戰略布局、資本運作等內容。小前臺是長城汽車按照“一車一品牌一公司”理念打造的若干個運營組織，大中臺是統籌協調，在小前臺的作戰中，隨時給予及時的補給和支援。其中，“一車一品牌一公司”將每一款車、每一個品牌都設定為一個集成團隊，以創業公司的模式，形成了更有效率的營運。
人才舉，事業興。近年來，長城汽車在吸引人才、留住人才、用好人才上持續發力，營造有利于激發人才創新的生態系統。2020年，長城汽車開始推行“輪值總裁”模式，成為率先推出輪值總裁制度的車企。據悉，輪值總裁制度在國內最早應用于華為、阿里巴巴等互聯網科技公司，長城汽車以此為核心，打造了一支多元化、優勢互補的高管團隊。2020年和2021年，長城汽車發布兩期股權激勵，累計授予對象超過1.2萬人，覆蓋50%的核心員工，成為A股史上力度大、覆蓋范圍廣的股權激勵計劃。業內普遍認為，此舉不僅可以有效留住優秀人才并綁定利益，有效推動員工由“打工者”向“合伙人”轉變，把“做工作“變成”干事業“，充分體現了長城汽車以人才戰略布局未來的前瞻意識。
此外，長城汽車采取“不拘一格、各盡其才”的用人策略，并啟動兩大人才創新計劃。“萬人計劃”即在全球范圍內，引入超過一萬名人才，包括研發、營銷、運營等各領域，為組織轉型提供人才保障；“全球人才活水計劃”，加強員工的內部流動，讓更多的優秀員工異地作戰，向海外、向重點業務流動，徹底激活員工潛能。
步步為營 開拓國際市場
縱觀國際汽車發展歷程，成功的汽車企業或品牌一定是國際化的，無論是歐洲、美國還是日本的經驗，都說明了這一點。走向國際市場，這是中國汽車品牌長久的夙愿，也是中國汽車品牌做大做強的必然選擇，長城汽車亦是如此。
為切實推進全球化戰略，長城汽車在人、研、產、銷、供方面進行了充足的準備。在研發層面，長城汽車構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發布局，匯集了汽車工程師、設計師和IT專家，組建全球化的自主研發團隊。基于全球化目標，長城汽車結合全球法規、氣候、路況、技術趨勢，投資數十億元建設研發硬件能力，包括環境風洞、電磁兼容、動力電池、智慧交通等國際一流的綜合試驗室、試驗場地。“檸檬”“坦克”兩大平臺匯聚了全球18種典型環境的用戶應用場景分析；“檸檬”“坦克”兩大平臺下的每一款產品都會進行涵蓋試驗場內76種路面和全球市場典型路況總里程超600萬公里道路測試，以及全球極限環境測試。此外，長城汽車還構建了覆蓋全球的銷售網絡，海外銷售渠道近700家。
從2019年“落子”俄羅斯，到2020年“入圍”印度、“布局”泰國，長城汽車的國際化布局愈加廣泛，也在不斷以自身行動，為中國汽車出海探索出一條更為明晰且經過驗證的道路。
進入2022年，長城汽車全球化發展進一步提速。1月27日，長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造升級后，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區。同時，長城汽車發布巴西核心市場戰略：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化當地產業鏈布局，聚焦電動化和智能化。未來3年內計劃投放10款全新電動化產品，包括4款純電和6款混動車型，首款產品2022年四季度上市。2月9日，長城汽車GWM品牌泰國一周年線上發布會在泰國曼谷隆重舉辦。長城汽車發布GWM品牌東盟區域超級符號，和東盟市場“4+4”戰略布局，2022年將在泰國、文萊、老撾、緬甸四個市場的基礎上，正式啟動馬來西亞、越南、菲律賓、新加坡的常態化運行，形成“4+4”的東盟市場戰略布局，助力2025全球化戰略落地。
長城汽車一系列的創新探索，都在闡釋“每天進步一點點”的企業精神。為者常成，行者常至。經過長期努力，長城汽車成為中國汽車產業鏈技術布局完整的車企，成功實現了由傳統車企向全球化智能科技公司轉型。憑借智能化升級、品類創新、高品質落地等，長城汽車不僅能夯實基本盤，還將擁有值得期待的廣闊發展空間。 （數據來源：長城汽車）
轉自：中國質量報
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